勤务内话与飞行内话

liuqianchun886 · 发表于 2010-9-18 13:19:30

各位前辈，请帮忙解释下勤务内话与飞行内话的区别，都在什么时候用，望解答下，谢谢！

cctv110528 · 发表于 2010-9-18 15:58:56

在驾驶舱.中央操纵台啊

whan03 · 发表于 2010-9-18 16:58:09

地面和驾驶舱联系都用飞行内话，维修飞机，飞机各个地方都有和驾驶舱联络的插孔用勤务内话

beicher · 发表于 2010-9-18 21:25:17

飞机通讯里学

lynd7 · 发表于 2010-9-19 16:31:34

飞行内话：机组之间通话，也可用于机组与地面维修人员通话。
服务内话：地面维修人员与机组通话，各服务内话点之间的通话（服务内话电门在开位），乘务之间和乘务与机组之间通话。

ylk1362350 · 发表于 2010-9-23 14:09:53

一般用的都是飞行内话，除了维修时要更驾驶舱联系用一用勤务内话，但是主要还是对讲机联系，勤务内话如果在飞行中不关的话，气流吹进勤务内话孔会产生杂音，影响机组使用，所以一般都不用，常在关位

alexxx · 发表于 2010-9-23 22:58:31

主要还是对讲机联系......

在空中就用ATC联系，在地面还是对讲机联系；没有对讲机就用勤务内话联系，有对讲机主要还是对讲机联系

chenzhifeng8511 · 发表于 2010-9-25 21:11:22

用对讲机呼叫！~~

wuying · 发表于 2010-9-25 21:15:23

不懂那

beicher · 发表于 2010-9-26 08:44:26

牛逼，通讯书上有解释

szoopykai · 发表于 2010-9-26 09:42:12

呵呵还不错

airchinalee · 发表于 2010-9-26 14:59:08

飞行内话：机组之间通话，也可用于机组与地面维修人员通话。
服务内话：地面维修人员与机组通话，各服务内话点之间的通话（服务内话电门在开位），乘务之间和乘务与机组之间通话。

zhuomu · 发表于 2010-10-3 22:39:31

发动机、起落架、APU舱、加然油面板、电子舱、四十八段舱等等都有勤务内话插孔，只要在驾驶舱转换一下电门、驾驶舱就能与各个部位联系！勤务内话就是这样啊！

喷喷 · 发表于 2010-10-3 23:38:32

在驾驶舱.中央操纵台啊

拼搏 · 发表于 2010-10-4 00:18:28

飞行内话：机组之间通话，也可用于机组与地面维修人员通话。
服务内话：地面维修人员与机组通话，各服务内话点之间的通话（服务内话电门在开位），乘务之间和乘务与机组之间通话。

放电刷 · 发表于 2010-10-10 23:31:57

看手册！！！！！！！！

feixiangdeqiu · 发表于 2010-10-16 10:21:57

勤务内话是针对机务在飞进场机务时在各个飞机站位工作时进行联系　驾驶舱有转换电门　
在飞机出港时如内话出现故障可示意机组转换此电门到勤务位通话，通话后务必回复（由于各个站的内话插孔短路或受潮会造成系统噪音大影响飞行）

枯藤龙 · 发表于 2011-7-30 16:52:51

勤务内话其实可以看做飞行内话的一部分，它是借助飞行内话的设备实现其功能的
只不过勤务内话仅用来勤务联系，故名之

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