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[29液压] 关于737NG的液压系统的油滤

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见习机务员

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深圳航空西安航空学院实名认证

发表于 2010-9-16 14:23:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
737NG的液压系统有两个回油滤,一个是壳体回油滤,一个是回油滤,有没有高手可以细细讲一下这两个油滤。
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见习机务员

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发表于 2010-9-16 18:03:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你说的数也不对啊。

两个主系统。
每个主系统有2个泵,各有一个壳体回油滤,EDP的在风扇机匣10点钟位置,EMDP的就在EMDP下面/这两个滤子没有旁通指示,定期更换。
每个主系统还有1个系统回油滤,在主轮舱前臂板,可旁通,有弹出指示销。
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见习机务员

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发表于 2010-9-16 18:09:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
同上
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在线王

发表于 2010-9-16 18:22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
主液压系统 - 壳体回油滤组件

目的
壳体回油滤组件将来自发动机驱动泵(EDP)和电动马达驱动泵(EMDP)的壳体回油,在流经热交换器并返回油箱之前清洁油液。
位置
EDP壳体回油滤组件位于EDP和发动机支架上的液压接头之间的壳体回油管路上。
EMDP壳体回油滤组件位于相应泵下方的壳体回油管上,在主起落架轮舱的前隔框上。
具体说明
壳体回油滤组件是一个具有10-20微米,不可清洁的套筒式滤芯的非旁通式油滤。
壳体回油滤组件有以下部件:
- 油滤组件头部
- 滤杯
- 可更换的滤芯
功能介绍
油滤组件上的箭头显示油液流经油滤组件的方向。
油滤组件出口的单向活门防止系统中其他油泵造成的反流。




主液压系统 - 回油滤组件

目的
回油滤组件将来自发动机驱动泵(EDP)或电动马达驱动泵(EMDP)的回油在返回液压油箱之前清洁。
位置
系统A和系统B的回油滤组件位于主起落架轮舱的前隔框上,位于油箱下。
具体说明
回油滤是一个具有15微米、非清洁套筒式滤芯的旁通式油滤。
回油滤组件有以下部件:
- 油滤组件头部
- 滤杯
- 可更换的滤芯
油滤头部有以下部件:
- 旁通活门
- 压差指示销
- 单向活门(2)
- 关断活门
功能介绍
当回油滤堵塞导致在滤芯两侧产生65psi压差时,红色的压差指示销会伸出,使你能够看到。当温度低于36℉(2℃)时,压差指示器不会伸出。
如果压差达到100psi或更高时,旁通活门打开,使液压油旁通油滤,并直接流入油箱。
回油滤组件头部内的两个单向活门形成一个负压回路。该负压回路允许从油箱返回系统的液流不流经滤芯。
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中国民航大学在线王实名认证

发表于 2010-9-18 15:59:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
楼上讲的很详细。
~~~Progress sometimes uses a comma, but never a full stop.  ~~~   学无止境
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发表于 2010-9-18 22:27:31 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
QQ截图未命名.png
如图中所示,红色的是壳体回油滤,蓝色的是系统回油滤,绿色的是压力油滤。
壳体回油滤:A case drain filter module cleans the case drain fluid from each pump before it goes to the heat exchanger
系统回油滤:Each return filter module cleans return fluid before it goes back to the reservoir
压力油滤:The pressure module cleans, monitors, and distributes the fluid pressure from each pump. The pressure module also protects the system from over pressure.
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发表于 2010-9-18 22:33:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 楼主(wsx12323) 的帖子

if you english was good enough, I think you'd better going to refer AMM II,
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想要说点啥?

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山东航空在线王

发表于 2010-9-28 22:18:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
系统回油的滤子很大比较好识别··装的时候有弹簧不好装啊
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试用期机务

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发表于 2010-10-3 11:14:43 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
看中文版手册,写得也挺详细的。
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试用期机务

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发表于 2010-11-8 18:38:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
非常好的东西
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发表于 2011-2-28 16:48:40 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
恩,真不错你做啊
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试用期机务

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发表于 2011-2-28 17:50:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
同上
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见习机务员

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发表于 2011-2-28 19:14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
前面的手册都粘上了,这里就不多讲。换虑子是常事!
我的世界我主宰!
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发表于 2011-5-20 22:44:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有图片好啊!
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试用期机务

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发表于 2011-5-24 20:06:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
好贴,正好解我所惑
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实名认证昆明隆瑞

发表于 2011-5-25 22:56:11 | 显示全部楼层 来自: 中国云南大理白族自治州

回 3楼(b737-900) 的帖子

很详细!对拓宽知识面很有帮助!谢谢!
男人是来征服世界的
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发表于 2011-10-3 10:15:14 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
对,是三个
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中国民航大学实名认证

发表于 2011-10-3 18:09:01 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
两个压力油滤 壳体回油滤每个泵各一个 系统回油滤一个
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