挡轮挡松刹车后检查刹车磨损指示销对吗

caucjwb · 发表于 2010-9-15 12:06:42

飞机滑进来，挡好轮挡后，都会通知机组松刹车，但绕机检查飞机起落架刹车磨损指示销应该是在刹车情况下检查的吧。这个是不是有点冲突啊？

81930205 · 发表于 2010-9-15 14:00:10

放了刹车检查磨损指示销是对的。刹车盘回位后才可以真实的反应刹车盘磨损情况。。如果还在刹车那么磨损指示销
要比在松刹车时长。。造成误区！！

linasa007 · 发表于 2010-9-15 15:47:41

楼主说的问题是对的，飞机进港后叫机组松刹车是为了不让机轮和起落架一直承受应力（刹车时飞机因为地面不平而导致的水平移动趋势被刹车抑制住，而这个趋势导致的应力是承受在机轮和起落架上的），一般松刹车后飞机会有小距离的移动，所以轮挡和机轮要有点距离也是不让轮子压在轮挡上导致胎面损伤，而且松刹车还有利于刹车散热。刹车的时候销子是缩进去的，所以松刹车时的指示销长度是偏长的，因此在检查刹车时，如果看到有很短的，应该设置好刹车再确认，一般很长的就没关系了，因为刹车对指示销一般就影响0.5-1.0毫米左右，这个自己可以把握

duzefu · 发表于 2010-9-15 17:22:05

错的，要刹上刹车检查

ml198804300 · 发表于 2010-9-15 20:21:15

恩长见识了

yangfan09874 · 发表于 2010-9-15 20:26:25

kankan liaojie xia !

b737-900 · 发表于 2010-9-15 20:42:55

松刹车是为了散热。我一般是在放轮挡的时候看指示销

gds8604 · 发表于 2010-10-10 21:31:29

刹车时检查才正确，就应该在挡轮挡的时候，松了刹车还检查个蛋。。。

mchh1112 · 发表于 2010-10-10 21:51:25

duiya ?

itime · 发表于 2010-10-14 16:44:09

挡轮挡的时候是看个大概，如果比较长，就无所谓了，如果处于两可之间再刹车，用游标卡尺量

手谈天下事 · 发表于 2010-10-14 17:50:27

2楼解释的已经比较全面详细了，再结合8楼的检查就完美了

jh8899 · 发表于 2010-10-14 18:00:55

这位仁兄说的不错~不过我补充点
还要对照前后看以最短的为标准！

feixiangdeqiu · 发表于 2010-10-16 09:52:43

检查指示销钉分内外两个　轮挡放置好后　松刹车检查指示销　外侧丢失可参照内侧。没有参照销　更换刹车毂<div class=\"tal s3\">

feixiangdeqiu 于 2010-10-16 09:54 又补充说</div>回 16楼(feixiangdeqiu) 的帖子
补充，刚进港飞机　检查刹车时　注意刹车高温伤人

diyedai · 发表于 2010-10-16 10:56:39

引用第3楼duzefu于2010-09-15 17:22发表的 :
错的，要刹上刹车检查

刹车检查,参考最短的。

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