APU关闭过程中的“嗡”声是怎么回事？

HelloSky · 发表于 2010-9-13 20:44:00

是涡轮停止转动的声音吗？
求详解？
还有，什么手册什么章节有讲这个问题？

huminmin · 发表于 2010-9-13 21:09:54

关是先要去掉负载啊
才能关啊

HelloSky · 发表于 2010-9-14 07:35:20

嗯，说的是去掉负荷，然后关APU的过程中，等完大约60秒会听到嗡的一声，这声音是什么来的

耶律完颜 · 发表于 2010-9-14 09:33:49

负载引气关的晚等2分钟再关APU试一试

yangfan09874 · 发表于 2010-9-14 09:38:52

好像就是

zhuzhuysf · 发表于 2010-9-14 11:37:24

没注意过

耶律完颜 · 发表于 2010-9-14 11:40:04

手册上有说 131-9A的和GTCP36-300的冷却一分钟 APS3200的冷却两分钟

cgjcaac · 发表于 2010-9-14 11:48:50

apu关断过程中，需要90秒的冷转过程

HelloSky · 发表于 2010-9-14 14:27:52

楼上各位怎么好像没有理解我的意思呢？
我说的嗡是正常现象
听起来像是一个东西关闭或者停止的声音

耶律完颜 · 发表于 2010-9-14 14:37:51

熄火的声音？

好人1987 · 发表于 2010-9-14 16:07:53

好像就是

linasa007 · 发表于 2010-9-15 16:33:52

当APU断油时，涡轮功率小于压气机功率，压气机里大量空气仍旧流过燃烧室推动涡轮发出的回声（正常是涡轮带压气机），转速下降后声音消失，属于正常现象，有些飞机发动机也有回声，就是类似一下子放气泄气的感觉，你可以仔细听听，都是喷气发动机，根本原理是一样的，这个没有手册解释

duzefu · 发表于 2010-9-15 17:16:13

卸载的声音

HelloSky · 发表于 2010-9-19 22:51:15

非常感谢！等到了非常详尽的回答！<div class=\"tal s3\">

arshin 于 2010-09-25 19:58 又补充说</div>回 7楼(cgjcaac) 的帖子
不，是60秒钟的冷却时间。

HelloSky · 发表于 2010-9-25 20:16:02

我掐过表，正好是APU开关电门扳到OFF之后60秒钟，这和冷却循环的时长一致，说明这个声音和冷却循环有关，这个声音正是冷却循环结束的标志。

以下是个人的理解：
冷却循环结束，是由于APU断油(ECU给燃油活门一个关闭信号)，此时涡轮停止（对压气机）做功，而压气机由于惯性继续转动（这就是12楼说的“涡轮功率小于压气机功率”），使大量气体继续冲击涡轮，总之，APU内部的气流状况和断油之前相比发生了极大的变化，这是“嗡”声的主要来源。

多谢你给的这个答案，我感觉这还需要一点发动机的知识，关于涡轮和压气机的关系。

wretfgsd · 发表于 2010-9-25 20:51:41

负载引气关的晚<div class=\"tal s3\">

wretfgsd 于 2010-09-25 20:59 又补充说</div>Re:APU关闭过程中的“嗡”声是怎么回事？
说的是去掉负荷，然后关APU的过程中，

HelloSky · 发表于 2010-9-26 15:29:28

你没看懂上面说什么

hzy19891115 · 发表于 2010-9-26 22:05:32

负载引气是什么啊~

不太懂

lpoiu · 发表于 2010-9-27 19:55:44

额，有点难度

[s:203] [s:203] <div class=\"tal s3\">

lpoiu 于 2010-09-27 19:58 又补充说</div>Re:APU关闭过程中的“嗡”声是怎么回事？
额，有点难度 [s:203]

见鸡行事 · 发表于 2010-9-30 17:41:10

，有点难度

itime · 发表于 2010-10-3 11:01:18

波音NG飞机是正常声音

songjiangkk · 发表于 2010-10-3 12:59:57

apu关断过程中，需要90秒的冷转过程

northerner · 发表于 2010-12-15 19:10:15

我觉得他讲得有道理！

引用第15楼arshin于2010-09-25 20:16发表的回 12楼(linasa007) 的帖子 :
我掐过表，正好是APU开关电门扳到OFF之后60秒钟，这和冷却循环的时长一致，说明这个声音和冷却循环有关，这个声音正是冷却循环结束的标志。

以下是个人的理解：
冷却循环结束，是由于APU断油(ECU给燃油活门一个关闭信号)，此时涡轮停止（对压气机）做功，而压气机由于惯性继续转动（这就是12楼说的“涡轮功率小于压气机功率”），使大量气体继续冲击涡轮，总之，APU内部的气流状况和断油之前相比发生了极大的变化，这是“嗡”声的主要来源。

.......

leonair · 发表于 2010-12-17 17:27:09

是谐振

limingyu0102 · 发表于 2010-12-18 21:12:46

如果是737的话就一下维持1-2秒建议去轮舱里听听，因该是燃油关断活门的声音

ongguli · 发表于 2010-12-18 23:09:46

确实长见识了，还真没有注意到是否有无声音，感觉是突然就没有声了。

netwang · 发表于 2010-12-22 14:33:11

转速下降

huohongliang · 发表于 2010-12-22 17:38:44

大家的回答都很好啊!

khe_2006 · 发表于 2011-1-9 17:17:52

请问下各位师傅冷却的时候供不供油？

rockeryw · 发表于 2011-1-9 17:40:14

要去掉负载

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