请教关于空客320 飞机的电源系统

lly · 发表于 2010-9-7 09:07:44

各位前辈：
小弟在看320飞机手册ATA24章时，看到交流电系统分为： AC BUS,; AC ESSENTIAL BUS; AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS 。我在此不是很明白，这是不是相当于B737NG的 AC TRANSFER BUS 和 AC STANDBY BUS 呢？可又有什么区别呢？请指教,谢谢！

myth5211314 · 发表于 2010-9-7 09:41:29

我也想知道，，，，，，，，，

wow · 发表于 2010-9-7 16:35:09

这有320的主电路构型图，
没接触过波音的飞机，不是很了解
附：此图只作参考使用

haoxin · 发表于 2010-9-7 19:58:13

名称不一样代表在不同构型下供电情况也不一样。

耶律完颜 · 发表于 2010-9-7 21:51:02

我也希望知道希望高手指点

lly · 发表于 2010-9-8 13:31:01

空客飞机上的电源系统的：AC BUS,; AC ESSENTIAL BUS; AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS是分别给哪些系统供电的呢？

gbhill · 发表于 2010-9-8 14:25:54

汇流条应该是一样的，只是每个汇流条供电分配的系统不同而已

lly · 发表于 2010-9-13 10:15:40

我想了解一下AC BUS,; AC ESSENTIAL BUS; AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS它们各自的功用，就是他们都在什么情况下使用的？哪位前辈可以指教一下？谢谢

张飞 · 发表于 2010-11-9 18:36:49

这是三条不同的汇流条，AC1（2） BUS是直接从发动机发电机供电，在正常条件下AC ESS BUS由AC1 BUS供电，备用情况由AC2 BUS供电，AC1（2）给最重要和最基本的用户供电，比如燃油泵，滑油泵等，AC ESS BUS给一些控制，和显示供电，某种程度上是必不可缺的，AC SHED ESS BUS是给一个显示和逻辑保护供电。当AC SHED ESS BUS可以供电时，直接表明AC ESS BUS 没有电源供给，这是非常危险的情况，可能一个驾驶员一辈子都没有遇到过。

手谈天下事 · 发表于 2010-11-9 20:16:55

楼上的解释关于AC SHED ESS BUS好像有问题，AC SHED ESS BUS(交流主卸载汇流条）应该是AC ESS BUS(交流主汇流条）供电，在正常供电和RAT应急供电时AC SHED ESS BUS都有电，只有在电瓶供电通过静变流机转换时AC ESS BUS有电，而AC SHED ESS BUS卸载，已保障AC ESS BUS的供电。

wz1367 · 发表于 2010-11-9 20:26:07

摁扣为了棵可；

northerner · 发表于 2010-12-15 21:08:01

同意！SI测试可以很明显的看出来！

引用第12楼手谈天下事于2010-11-09 20:16发表的回 11楼(张飞) 的帖子 :
楼上的解释关于AC SHED ESS BUS好像有问题，AC SHED ESS BUS(交流主卸载汇流条）应该是AC ESS BUS(交流主汇流条）供电，在正常供电和RAT应急供电时AC SHED ESS BUS都有电，只有在电瓶供电通过静变流机转换时AC ESS BUS有电，而AC SHED ESS BUS卸载，已保障AC ESS BUS的供电。

ninja9527 · 发表于 2011-1-30 15:41:54

感谢楼主的分享老。确实是高手。那请问dc ess bus 和dc shed ess bus 是不是同一个原理？

dalianairbus · 发表于 2011-9-16 16:36:31

按重要程度排列：AC ESSENTIAL BUS，AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS，AC BUS

zhfy007 · 发表于 2011-9-17 03:36:26

在当一台发动机故障后自动卸载类似厨房的部分客舱娱乐设备的供电是由AC SHED ESS BUS(交流主卸载汇流条）供电的。

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