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[21空调] 737外流活门模拟式和数字式的有什么区别

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中国民航大学山东航空在线王

发表于 2010-9-5 19:21:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
高手给解释下737-300的外流活门,数字式和模拟式的区别
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见习机务员

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发表于 2010-9-6 11:57:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
外流活门有自动模式,用的交流电,人工模式AC DC,一个是交流电,一个是直流电。
有数字式和模拟式?
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联航实名认证

发表于 2010-9-6 17:31:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
300型不清楚
NG系列的,数字模式为自动模式,由DCPC给马达信号经由作动机构连杆调节活门
人工为模拟方式,由控制电门直接给马达信号带动活门
让学习成为一种生活的习惯
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试用期机务

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发表于 2010-9-6 19:49:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
是不是就是自动和人工两种模式,没听过数字式模拟式
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机务正式工-执照C

飞机反推的工作原理

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国航西安航空职业技术学院在线王

发表于 2010-9-7 08:39:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还没注意有数字式和模拟式
在绝望中寻找希望!!!
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发表于 2010-9-7 11:49:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
你说的是座舱高度控制组件吧,组件分为气动式和电子式.实现三段式座舱压力控制制度需采用气动式,而直线式座舱压力控制制度需采用电子式.气动式采用气动排气活门,而电子式采用电动马达驱动排气活门.
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在线王

发表于 2010-9-7 11:50:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
空调 - 增压控制 - 自动模式 - 功能介绍

目的
增压控制系统的自动模式保持飞机所有飞行阶段的增压
功能介绍
自动模式电路有这些部分:
- 有余量的28伏直流电流
- 在P5板上的座舱压力控制组件。
- 2个数字座舱压力控制器(CPCs)
- 在后溢流活门组件上的带电子作动器的自动模式直流电机。
- 电路导线和插头
当在座舱压力控制组件上的增压模式选择器放在自动位时,它设定增压控制系统到自动工作自动控制系统具有双余度结构,两个座舱压力控制器是可辨认的。组件连接销用来辨别座舱压力控制器1和控制器2。
在任何时候只有一台座舱压力控制器控制溢流活门,另一台为备用。当系统接通时,座舱压力控制器1作动控制器。每次飞行,系统从一个控制转换为另一个控制器的控制。
这样保持两个系统的机械传动部件的磨损均匀。座舱压力控制器使用从这些系统来的数据确定飞行阶段:
- 两个大气数据惯性基准仪(ADRU)
- 两台失速管理和偏航阻尼计算机(SMYDC)
- 近地电门电子组件(PSEU)
座舱压力控制器计算与飞行阶段相匹配的座舱压力目标值并从客舱压力控制面板得到输入。座舱压力控制器比较目标压力与传感器的压力,如果不同,座舱压力控制器将打开和关闭信号输给后溢流活门组件上的电子作动器,电子作动器操纵它的活门电机。电机通过机械传动齿轮移动溢流活门。工作的控制器调节后溢流活门来控制座舱压力变化率。
溢流活门位置反馈到座舱压力控制器来证实活门正确地工作。(闭环反馈)
客调组件活门和外排气活门给座舱压力控制器位置反馈领带。
两台控制器连续自检测试运转。如果工作着的座舱压力控制器不工作,另一台器接替控制。
空调 - 增压控制 - 人工模式 - 概况介绍

目的
人工模式使机组直接控制溢流活门。
概况介绍
人工模式有这些部件:
- 28伏电瓶电源汇流条
- 座舱压力控制组件
- 后溢流活门上的人工模式直流电机
- 电路导线和插头
当模式选择器放置在人工位时,这些事情发生:
- 自动控制系统断开
- 控制组件的溢流活门电门接通
- 绿色人工系统指示灯亮
后溢流活门电门是一个三位肘节电门,它有这三个位置:
- 关
- 中立
- 开
电门是由弹簧保持在中立位的
当电门放在“关”位时,信号从溢流活门的电门输到后溢流活门组件上的人工模式电机。电机将活门关闭。当电门放在打开位置时,电机打开活门。后溢流活门上的位置传感器将活门位置反馈信号输送给溢流活门位置指示器。
在增压系统人工模式工作期间,你可以使用这些仪表和座舱高度面板上的标牌做参考:
- 座舱高度和压差表
- 座舱升降速度表
- 压力限制标牌
- 座舱/飞行高度此照标牌
空调 - 增压控制 - 人工模式 - 功能介绍

概况介绍
增压溢流活门能在人工模式下工作。在该模式下工作,将增压组件选择器放置人工位即可,然后可通过溢流活门电门将活门打开或关闭。增压模式选择器和溢流活门电门安装在P5顶部面板的座舱压力控制面板上。
功能介绍
当增压模式选择器放在人工位时,这些情况发生:
- 绿色人工指示灯亮
- 座舱压力控制器1和座舱压力控制器2以及活门工作转换模式自动停止工作。
当溢流活门电门放在打开或关闭位置时,这些情况发生:
- 人工模式电机调压器将电压由28伏直流转为48伏直流用于活门电机的工作。
- 从升压器来的电源流到活门人工模式电机。
活门打开/关闭的方向功能是由电源输入的改变或电门位置的改变来控制。
培训知识要点
你可以用活门人工模式的工作来检查活门的工作情况。
警告:溢流活门是由电机操纵的,在任何地面工作期间,不要将手或工具放入活门出气口,否则,会发生伤人事故。
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发表于 2010-9-9 11:18:38 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
楼主应该说的计算机吧。有模拟式和数字式的。
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广州民航职业技术学院国航

发表于 2010-9-9 13:06:02 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
还不知道有这么个呢  今天又学了点东西  谢谢楼主了  
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中国民航大学山东航空在线王

 楼主| 发表于 2010-9-9 21:17:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
是压力控制器
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东航中国民航飞行学院

发表于 2010-9-10 22:06:41 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
自动模式,用的交流电
人工模式
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