河南航（深航）E190型飞机是机组自己无故障放行的吗？

050330111 · 发表于 2010-9-1 13:53:42

机组放行？！！第一次听说

ybliu_04 · 发表于 2010-9-12 23:24:38

现在E系列基本都是机组放深航的320和737NG也是机组放首都航空的319也快了

耶律完颜 · 发表于 2010-9-13 09:29:36

这就是党国的悲剧啊，什么东西都学外国的那一套，你可要知道国内的好多飞行员专业水准根本不够，这下好了，把机务省了，我看以后定检和航后都让机长来做好了。
关键时刻还得靠机务，办公室的那群人就是沽名钓誉之辈，试运行无故障放行，把名叼来了把钱叼来了把机务叼进去了。
这就是一箭三雕啊，建立和谐社会关键还是要适应中国国情，总是有人和机务过不去。

耶律完颜 · 发表于 2010-9-13 09:45:48

现在过渡期的过站就是随便找个学过机型的技术员去检查签字，把放行人员都省了，一个技术员才拿放行人员一半的工资啊！
过渡期完了之后估计就是勤务员来接飞机了，不用签字了，这样飞机能有保障？省钱也不能这样啊，有句话说的好，为了省个TT的钱得了艾滋，到头来会得不偿失的。

myfalcon · 发表于 2010-9-13 14:53:54

引用第8楼b737-900于2010-08-27 21:48发表的回 7楼(可乐加冰的) 的帖子 :
一般过站会做BITE。毕竟机长没有受过专业培训，如果机务说不能飞，他大多数会听机务的毕竟咱是专业，如果他实在要求飞他放行的自然让他飞。

这个还刚了解

shanren · 发表于 2010-9-13 22:22:47

为什么机长不能放行？就如同为什么要机械电子分开一样，不能因为传统就认为这是一种必然。
你怎么知道人家机长能力不行？那你觉得现在好多机务的水平又有多高。过站说实在的除了外部检查，飞机的状态好不好机长比你有发言权。就外部检查，需要的不是多高的技术，而是负责任的态度，仔细认真的工作态度。

不敢为天下先 · 发表于 2010-9-18 02:46:45

[quote]引用第36楼shanren于2010-09-13 22:22发表的 :
为什么机长不能放行？就如同为什么要机械电子分开一样，不能因为传统就认为这是一种必然。
你怎么知道人家机长能力不行？那你觉得现在好多机务的水平又有多高。过站说实在的除了外部检查，飞机的状态好不好机长比你有发言权。就外部检查，需要的不是多高的技术，而是负责任的态度，仔细认真的工作态度][quote]

我认为应该规定机组和过站机务两个人都必须检查并签工单。

micheal287 · 发表于 2010-9-18 16:08:03

机组放行，这也太狠了

supermancauc · 发表于 2010-9-18 16:25:38

让机长也考个机务执照

afa339 · 发表于 2010-9-20 22:12:30

自己对自己有把握就让他放呗

孤刀月 · 发表于 2010-9-27 13:34:26

开飞机的是机长，他对自己和全飞机的人负责，给他放呗

zhihai · 发表于 2010-9-27 13:36:29

这么厉害呢

daxiudujdcj · 发表于 2010-9-27 13:56:13

应该是吧

afterafter · 发表于 2010-9-27 16:25:36

不是吧，那我以后都不太敢坐深航的飞机了...
南航是机长放么?

牛奶很甜 · 发表于 2010-9-27 16:48:03

机组现在不是业务不够硬，没事也找事的，就是业务相当硬的，真正遇到事业不怕的

机务张SIR · 发表于 2010-10-22 22:44:32

737NG，A320，EMB190这些机型的维修大纲里就有免过站放行这一项。所以局方才会批准。当然是在无故障情况下，有故障（哪怕是APU故障）就需要机务放行。

1913006148 · 发表于 2010-10-22 23:20:08

190就是破飞机

jinjin123jie · 发表于 2010-10-23 01:30:12

很多事没办法吧，机长出去不不能放，各地能跟机的都是骨干，哪里来那么多人啊，还有的地方通宵+根机，机务受不了哇

baslilon2008 · 发表于 2010-10-23 07:23:38

机长应该有权利放飞

baiweiowen · 发表于 2010-10-23 17:22:04

期待知道

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