广州地铁二八号线探营可通高铁去机场转广佛

skyterry828 · 发表于 2010-8-18 08:26:43

亚运临近，广州地铁6条新线的施工调试进入冲刺阶段。昨日下午，记者到进展最快的二八号线探营，在现场看到广州南站、南浦站和南洲站等站的墙体均选用了明快的色彩，如广州南站为橘色，南浦站为紫色，南洲站为蓝色，在设计风格上仍然沿用了二号线“一线一景、一站一色”的方式。此外，据了解，二八号线全线19座车站共72个出口中，与线路同步开通有66个，平均每站按时开通出口超过3个。
值得一提的是，全线最大的换乘站广州南站与规划中的广州轨道交通七号线、二十号线、佛山2号线、武广高铁、广深港、广莞惠、广珠、广佛换乘，是一座集地铁、城际、高铁一体的地下两层的枢纽换乘车站。
■探营
多站点一岛一侧容量大一半
与以往一般站点不同的是，二八号线的很多站点如南浦、广州南站均采用了一岛一侧的设计，地铁上行和下行上落点不安排在同一层，大大增加了中心候车区的容量，能够及时疏散大量散场乘客。黎浩辉称，这样设计比原先可疏散的人流量增加了50%。
每站至少3个出入口按时开通
据透露，今年亚运前即将新开的6条地铁线路中，二八号线因工程进展最快将率先开通。线路开通时，各地铁站的出入口有多少能与线路同步开通？
针对这个市民非常关注的问题，地铁公司表示，在二八号线建设中，地铁公司尽最大努力，克服因规划红线和征地拆迁对出入口建设带来的种种困难，二八号线开通后，出口将普遍加密。据介绍，至目前最新情况，全线19座车站设计的72个出口中，按时开通有60个，另外6个由铁路部门负责修建的出口预计也能按时开通，剩余6个争取年底开通。
“出口一次性开通率达到92％，平均每站按时开通出口超过3个。其中，广州南站出口最多，达到13个。”昨日，黎浩辉在接受记者采访时表示。
60个出口中40个装飞顶
此前有市民反映，部分地铁站的出口没有顶盖，下雨天出入口楼梯非常湿滑。记者昨天在采访中了解到，二八号线是飞顶已尽量增加。地铁公司表示，受规划和周边环境的影响限制，地铁出口飞顶安装往往不能完全满足乘客的需要。不过，黎浩辉表示，在按时开通的60个出口中，其中40个均装有飞顶，“我们从最大限度地保证雨天乘客使用出入口楼梯和自动扶梯时的安全，提高运营服务水平。”
■变化
配备自行车租赁点方便换乘
二八号线开通后，地铁将连同交委优化公交线路与地铁车站的接驳，完善各类私人交通工具（私家车、自行车）接驳地铁车站。尽量减少市民从公交站点前往地铁站的步行距离，方便市民搭乘。
据介绍，在江夏站、白云文化广场站、白云公园站、飞翔公园站、南浦站、南洲站和新港东站，均有计划在附近设置汽车停车场，方便市民停放车辆后乘坐地铁。而在嘉禾望岗、黄边、江夏、萧岗、白云文化广场、白云公园、飞翔公园、越秀公园、纪念堂、市二宫、江南西、江泰路、东晓南、洛溪、南浦、会江、同福西、凤凰新村、宝岗大道、晓港、鹭江、赤岗、新港东、琶洲等站，出口附近更是增设自行车租赁点，方便市民采取自行车加地铁的方式出行，提供和满足市民多渠道使用公共交通工具的需要。
记者在车站发现，二八号线上的自动售检票设备上有不少新变化。黎浩辉说，闸机乘客显示器上增加了防爆膜，更耐磨损；另外，由于线路增多，自动售票机乘客操作显示器也增大了，显示线路、票价、车站的图像增大，更便于乘客观察线网图、点选线路及车站。所有车站设备内存增大，乘客购票、进出站的速度加快。
站点特色先睹为快
广州南站：出了地铁可转高铁
全线最大的换乘站。广州南站与规划中的广州轨道交通七号线、二十号线、佛山2号线、武广高铁、广深港、广莞惠、广珠、广佛换乘，是一座集地铁、城际、高铁一体的地下两层的枢纽换乘车站。
出入口最多的地铁站。该站共有13组出入口，是现有和即将开通各站点中出入口最多的一个站，其中4组位于大铁路首层中轴线，6组位于大铁路的首层进站通道，西广场设有9号出入口，东广场设有9-1和9-2号出入口。
规模最大的地铁站。广州南站建筑面积近5万平方米，是已建和在建的广州地铁站中最大的。其配合大型地下空间的层次感,主要付费区采用框架式天花的设计与非付费区的多孔板式天花板形成了虚实的强烈对比,使整个空间充满了空间的节奏感；照明的设计同样分为人流集中区和相对分散区,不同的区域照明亮度也不一样,使在人流疏散上也起到一定的导向性。
扶梯最多的地铁站。该站共设有20座扶梯，是现有和即将开通各站点中扶梯最多的一个站。
南浦站：地下跑地铁地面为公交枢纽
南浦站是具有存车功能的车站，采用一岛一侧形式，也是城市公共交通的枢纽站。地面以下是城市轨道交通，地面上是公交枢纽，同时具有自行车租赁设施，实现城市轨道交通和普通公交、慢行交通的无缝连接，为缓解市中心区交通压力和发挥大容量的城市轨道交通作用探索出一个良好的示范。
南洲站:长途大巴能坐广佛线也能坐
位于南洲路路口，以后二号线、广佛线二期、城际公交枢纽站海珠客运站、过街通道等多种服务功能在这里实现一体化无缝连接。在这里，市民可以通过车站站厅层直达海珠客运站新大楼售票大厅，实现城市轨道交通与长途客车的无缝换乘；也可以直接换乘到珠江三角洲城际轨道交通广州至佛山段，为实现广州、佛山同城化起到重要作用。车站附属出入口与海珠客运站进行了结合设计，对地面上车流人流较大的情况，车站出入口可以有效的引导人流方向，从而起到人车分流的作用。
昌岗站：二八线在此换乘过街通道很便利
这里是二八号线拆解后的二号线与八号线的换乘站，在昌岗路与江南大道交汇十字路口下偏南向、西向设置。二号线的开通繁荣了昌岗路、江南大道、江南西商圈，二八号线拆解成功和它附近即将开通的广佛线将造就广州新的商业中心。
昌岗站采用站台到站台的L型换乘方式，八号线在上，二号线在下，本站出入口兼顾过街功能进行设置，共设有六组出入口，其中2、3号口可解决地铁拆解停运后的市政过街需求。通过该站的出入口，市民还可以完成整个路口四个方向的过街要求。
嘉禾望岗站：几步换乘直达机场
嘉禾望岗站作为二号线和三号线北延段的换乘站，东侧设有公交换乘枢纽。在这里，可直达机场飞往世界各地；也可以直达广州火车站，前往国内各大城市；更可以直达广州南站乘坐高铁。
作为今年开通新线中唯一拥有地面站厅的车站，嘉禾望岗站有其独特的装修风格。站厅四周均为穿孔铝合金天花，中央区域则为45度设置的主次龙骨，不设任何穿孔铝合金天花。放眼望去，错落有致，虚实对比明显。当阳光透过窗间百叶射进站厅时，上方纵横交错，地面石材呈现天花的倒影，给人一种梦幻般的感觉。
由于嘉禾望岗站为地面站厅，为了体现其较高的建筑定位及文化内涵，其外立面采用干挂红砂岩。外墙为红砂岩幕墙的建筑显得庄重、大方、醒目，还具有防潮的作用，也有吸收噪音的功能。据了解，目前广州白云国际会议中心、广州南粤王墓博物馆、广州艺术博物院均采用红砂岩进行外墙装饰。

好人1987 · 发表于 2010-8-18 10:29:17

顶楼主

不锈铁 · 发表于 2010-8-23 14:12:52

好事情，不知道每天营运时间是否能覆盖所有航班时间。

肖小妹的大叔 · 发表于 2010-8-23 17:16:53

方便旅客了！！！11

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