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[49APU] 请教一下737启动APU前励磁的问题

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试用期机务

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发表于 2010-8-11 10:30:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南郑州
每次启动APU前都要先励磁 要不就没有电压频率指示 请教高手指点一下?
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见习机务员

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发表于 2010-8-11 15:22:30 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
不太懂!<div class=\"tal s3\">

yangfan09874 于 2010-08-11 15:43 又补充说</div>回 1楼(yangfan09874) 的帖子
参考书籍1
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见习机务员

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发表于 2010-8-11 19:05:10 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
可能是励磁线圈外的磁场不够!
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机务正式工-无执照

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中国民航大学山东航空在线王

发表于 2010-8-12 12:29:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
楼主能把问题再说详细点吗?发电机是有剩磁的,有可能是剩磁不够了,不足以建立磁场。
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见习机务员

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发表于 2010-8-12 15:41:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
发电机是有剩磁的,剩磁只能建立20伏左右的电压。每次启动APU前扳一下电门的目的是接通GCR ,当APU运转起来的时候,电压就建立起来了。这样可以防止APU运转起来再接通GCR时的电压电流冲击。
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深圳航空西安航空学院实名认证

发表于 2010-8-12 15:44:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
有点深奥
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-8-12 16:31:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
听4楼的
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中国民航大学

发表于 2010-8-14 15:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
一直也有这个疑问,不是大家发现没,不励磁照样可以启动,这个励磁具体什么作用?
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中国民航飞行学院

发表于 2010-8-14 18:57:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没怎么用过
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试用期机务

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发表于 2010-8-15 02:14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
貌似4楼说的有点道理
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-8-15 21:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
强烈同意四楼的说法,比较好的接通电的方式也是这样的
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试用期机务

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发表于 2010-8-16 14:31:38 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
APU转速没有达到95%之前能接通APU GCR吗?
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发表于 2010-8-16 16:17:16 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
这个有点深奥啊
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试用期机务

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发表于 2010-8-17 16:08:50 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
好难啊
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见习机务员

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发表于 2010-8-24 03:02:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
回答13楼:APU转速没有达到95%之前能接通APU GCR,只是不能接通GB,也就是说不能供电
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在线王staeco

发表于 2011-7-20 16:19:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西崇左
励磁我也不太明白 问老师傅说是为了更好地接上电源
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试用期机务

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发表于 2011-7-23 17:34:50 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
这个真不懂,
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试用期机务

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发表于 2011-7-23 17:36:05 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
这个真不懂,
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