VBV活门的位置

kakalote · 发表于 2010-8-8 23:55:01

今天更换了A320飞机的VBV活门的止动机构和驱动马达，试车完成后，VBV活门不在全关位置，这个是正常的吗？有谁能帮忙解释一下。感恩！！！

虎里军军 · 发表于 2010-8-9 10:58:55

你自己在AIDS上看看呀，间隙应该在-0.8到0之间是正常的。活门应该在全关位……

茶雨心晴 · 发表于 2010-8-11 22:23:44

不太明白，期待被指导。。。。。

vxyv1982 · 发表于 2010-8-12 15:47:01

VBV活门是放喘的，在发动机加速减速等状态急剧变化时使用，停车时肯定在关位啊

活跃的大白牙 · 发表于 2010-8-14 22:07:16

关注该问题，同意楼上

mason · 发表于 2010-8-15 09:15:59

这个活门从启动到慢车时应该都不会在全关位的有防喘作用没错启动时为了减少起动机的负载应该在全开位随着发动机功率的增加至起飞推力后缓慢移动至全关位应该是这样的

guo_206 · 发表于 2010-8-15 10:40:29

可以看手册的，在冷转时在AIDS里看，里面可以显示活门的位置，关车之后应该在全关位，不过可以有点误差。在装VBV时，有个专用的工具把所有的活门调节到全关位。

guo_206 · 发表于 2010-8-15 10:43:21

在换之前要看所有的活门是不是在全关位，如果不是的话，，要调到全关位，然后再更换，曲轴也调到全关的位置，这样所有的活门基本都在全关位了。

cgjcaac · 发表于 2010-8-15 10:44:14

顶，必须在关位

王老吉 · 发表于 2010-8-15 10:54:17

高人啊

春末夏初 · 发表于 2010-8-15 11:32:17

高人啊

hyp521 · 发表于 2010-8-15 13:00:13

这个很好啊呵呵我支持

yccheng_04 · 发表于 2010-8-15 19:23:58

9楼的说的比较有道理

shihan_5201314 · 发表于 2010-8-21 00:29:52

间隙应该在-0.8到0之间是正常的
停车后应该在全关位，如果从AIDS看到不在全关位时，可以通过调节使之到全关位

mwmsky · 发表于 2010-8-25 17:05:09

真是高人啊

[s:203]

lizjl · 发表于 2010-8-25 18:33:39

都是高人

sglyc123 · 发表于 2010-8-27 11:17:09

强烈关注

huohongliang · 发表于 2010-8-27 20:57:45

不清楚

miller009 · 发表于 2010-12-15 21:36:46

好厉害

wioaef · 发表于 2011-1-8 14:53:09

我只是修理VBV的

凯凯 · 发表于 2011-1-8 20:23:30

在全关位

feiniao86 · 发表于 2011-1-17 17:01:39

回去找找手册来回答，记得关车在任意位置的

快退休老机务 · 发表于 2011-1-17 17:07:24

活门或软轴的位置没放好。

feiniao86 · 发表于 2011-1-18 08:44:41

引用第28楼feiniao86于2011-01-17 17:01发表的 :
回去找找手册来回答，记得关车在任意位置的

唉，这什么记性！是关位，以前弄过几次，用校装工具校装下，将活门用扳手关到全关位，然后看传感器上的线能否对上，对上就可以了。不行的话就要调节止动机构了

zhaozhiliao · 发表于 2011-3-6 13:39:14

看了下

飞机医生 · 发表于 2011-10-13 15:54:35

拆的时候一根一根的拆

不错么 · 发表于 2012-11-19 21:29:54

不在全关位是正常的，只要试车的时候不出警告就行！

hjkl · 发表于 2012-11-19 22:25:18

得调节到制动位！

fbikkkhsj · 发表于 2014-9-11 14:40:02

确实很有学问！

于 2014-09-11 14:59:20 连续回帖自动追加:
爱的1 12の1

pagliacci · 发表于 2014-9-12 11:45:33

不大懂，没有搞过。

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[A380] VBV活门的位置

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