向高手求教800副翼控制与配平系统的问题

conne · 发表于 2010-7-29 16:28:55

最近翻手册，发现并不是很理解非控中的副翼操纵与配平，现将不明白处请教各位：
1、配平作动筒是如何作动PCU的？ 2、POGO的具体作用是什么 3、PCU又是如何作动副翼机身扇形盘的？是PCU的壳体运动吗？

conne · 发表于 2010-7-29 16:33:05

对了，还有副翼几种配平方式的区别，谢谢

b737-900 · 发表于 2010-7-29 17:00:00

人工操纵—驾驶盘—人工改变
在人工改变期间，驾驶盘通过钢索和连杆给动力控制组件（PCU）一个机械输入。PCU中的机械止动使壳体移动。通过钢索和扇形盘，副翼PCU运动机械地移动副翼。
人工操纵—副翼配平
副翼配平电门和配平作动筒使飞行员配平不需要的驾驶盘力。当驾驶员搬动副翼/方向舵配平面板上的副翼配平电门时，电门给副翼配平作动筒和FDAU提供信号。配平作动筒带动感觉和定中组件。该运动传到PCU，通过机翼钢索和扇形盘，副翼PCC的运动机械带动副翼。
在副翼配平期间，驾驶盘也移动并在驾驶盘杆的顶端提供指示。
副翼动力控制组件
两个副翼动力控制组件（PCU）移动副翼机身扇形盘。PCU杆端固定而壳体移动副翼机身扇形盘。副翼输入轴的输入通过输入杆传给PCU。
副翼感觉和定中组件
副翼感觉和定中组件连接到副翼输入轴的底部。当轴运动时，感觉和定中组件的两个弹簧提供感觉力。
在电动配平期间，驾驶员转动操纵台上的副翼配平电门。这就给副翼配平作动筒提供信号。配平作动筒带动副翼感觉和定中组件。带动副翼输入杆和副翼PCU。配平作动筒的输入到感觉和定中组件，也回传副翼驾驶盘到新的中立位置。