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[GE] 请问对于双发飞机所说的关键发动机是指哪台发动机

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机务正式工-无执照

我一升空,天空中就没

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实名认证联航

发表于 2010-7-22 21:56:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
请问对于双发飞机所说的关键发动机是指哪台发动机
没有黑夜星就无法闪亮
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试用期机务

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发表于 2010-7-24 01:09:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
第一次听说 关键发动机?难道还有备份发动机?不解
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机务学徒工

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发表于 2010-7-24 16:04:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
说的就是一号发动机吧,那就是左发了
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机务正式工-执照C

爱好和习惯成就真机务

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中国民航大学

发表于 2010-7-24 20:56:17 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
说的是核心机吧,高压压气机和高压涡轮
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试用期机务

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实名认证

发表于 2010-7-25 00:37:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没听说过有关键发动机的说法 觉得应该都挺关键的吧
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东航

发表于 2010-8-1 12:45:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
关键发动机:其故障会对飞机性能或飞机操纵品质产生最不利影响的发动机 。也就是说有故障的发动机,且其故障会对飞机性能或飞机操纵品质产生最不利影响。比如飞行中,有一台发动机空停,则空停的这台发动机就是关键发动机。
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见习机务员

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发表于 2010-9-6 11:58:59 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
迷茫、!!!!!!
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发表于 2010-9-6 14:31:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
现在还有这个概念吗?IDG每台发动机都有,液压系统也有几套而且都是相对独立的,供油也是独立的,引气推力等等在巡航阶段都可以由单发支撑相当一段时间的
/AIRBUS/∈/A320/
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机务学徒工

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发表于 2010-9-9 16:04:10 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
多发飞机一个发动机失效后,需要用舵制止飞机的偏转..对于有些飞机,不同的发动机失效需要的舵量不同....那个需要舵量更大的失效发动机就是关键发
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见习机务员

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发表于 2010-9-10 11:41:09 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
一般是说的多发吧,双发飞机不存在关键一说
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