NG 液压油箱引起压力低，以及发动机启动慢？

conne · 发表于 2010-7-22 15:39:51

请教大家下，前几天航前我们发现飞机的主轮舱前壁板的液压油箱压力低的现象，没有及时的解决，因为找不到问题所在，结果今天机组反映双发启动都比较慢，N2上升到25%要40多秒，是不是和液压油箱有关呢？是不是液压油箱某个组件漏气呢？

crysilently · 发表于 2010-7-22 16:24:00

液压油箱增压不够的话放前缘和后缘等用液压流量大时可能低压灯亮。因为供给泵的液压油不够。和启动速度的关系我不知道。请楼下解答。

旭日东升 · 发表于 2010-7-24 11:20:17

通过楼主反应的现象，应当是液压油箱增压系统有漏气现象。正常情况液压油箱压力低和发动机启动没有关系，但在地面，发动机未运转的情况下，液压油箱的增压是由APU提供引气，如果液压油箱增压系统漏气过多，会造成APU引气压力的降低，如果APU引气压力低，则用APU引气启动大发时，会造成启动大发时间长，甚至悬挂。

254724897 · 发表于 2010-7-25 14:54:15

原来如此啊

conne · 发表于 2010-7-26 11:46:58

哦，“压油箱增压不够的话放前缘和后缘等用液压流量大时可能低压灯亮。因为供给泵的液压油不够。和启动速度的关系我不知道。请楼下解答” 的意思是说，液压泵没有足够的压力吸油吗？按照三楼的说法，原来液压系统漏气过多真的会造成发动机启动慢，不过我们试漏倒是没有发现漏气现象

nuaa_00 · 发表于 2010-7-27 16:50:32

支持2楼的看法~ 查看下APU引气系统吧

lovect2002 · 发表于 2010-7-28 10:12:13

看一下APU引气压力吧。看一个管道有没有漏气。

kli1_04 · 发表于 2010-7-28 23:29:38

那漏气很严重啊

jellyfish37 · 发表于 2010-8-3 20:10:44

原来是这样啊

ibm058 · 发表于 2011-2-13 23:41:08

今天碰到一个液压油箱压力低的情况，不过机组没有反应启动异常的事情，而且都没发现有什么其他的异常。<div class=\"tal s3\">

ibm058 于 2011-02-13 23:42 又补充说</div>Re:NG 液压油箱引起压力低，以及发动机启动慢？

引用楼主conne于2010-07-22 15:39发表的 NG 液压油箱引起压力低，以及发动机启动慢？ :
请教大家下，前几天航前我们发现飞机的主轮舱前壁板的液压油箱压力低的现象，没有及时的解决，因为找不到问题所在，结果今天机组反映双发启动都比较慢，N2上升到25%要40多秒，是不是和液压油箱有关呢？是不是液压油箱某个组件漏气呢？

新手 · 发表于 2011-2-14 11:02:01

感激啊！！

兵不血刃 · 发表于 2011-2-24 23:09:54

感谢感谢

bill_free · 发表于 2011-4-20 16:40:56

泵的问题吧和引气关系不怎么大吧

凯凯 · 发表于 2011-4-20 17:46:08

不错，又道理！

波音机务 · 发表于 2011-4-25 13:21:03

2楼说的有道理，检查发现没漏气现象那就检查一下APU气路

xiaotiantian · 发表于 2011-4-25 13:32:58

感谢楼主啊

windgone2008 · 发表于 2011-4-25 15:21:29

不会因为漏气引起的，要是漏气严重，前壁板的指示表早就看出来了，和液压的联系好小啊

英雄一代 · 发表于 2011-5-2 18:02:58

我觉得这两个之间关系没那么大，

feifeirun · 发表于 2011-5-3 16:37:04

可以先看看APU引气压力，如果在正常范围内，而且对负载响应正常，那么油箱增压是一个孤立的故障，从表头、漏气、堵塞来考虑
如果APU引气已经低于正常值，那么
1。漏点应该相当明显
2。机组启动前也应该会跟地面反映

地面爬蟲 · 发表于 2011-5-31 15:13:35

基本上個人感覺是兩個不同的問題，去啟動eng的duct與去加壓油箱的管路直徑不成正比，所以不致於引起啟動慢的情況。eng啟動慢如duct壓力值是正常的話（check duct press ind)則檢視start valve是否作用正常（check start valve light during motoring)如一切正常則更換starter機會很大。而液壓油箱壓力不足可先檢視是否是表的問題，如果壓力表動都不動則更換壓力表試試，如壓力表正常則需抓漏，當然不只是漏到外面，內漏也要一起抓，如apu的加壓氣漏到發動機加壓氣管內（之間有防逆瓣check vlv)，check vlv可能作用不良導致漏氣。以上是很粗淺的排故，還需要認真發掘才能解決問題。

szl2 · 发表于 2011-6-3 15:13:46

看看组件活门是否工作正常

以德服人 · 发表于 2011-6-4 18:26:41

引用第23楼地面爬蟲于2011-05-31 15:13发表的 :
基本上個人感覺是兩個不同的問題，去啟動eng的duct與去加壓油箱的管路直徑不成正比，所以不致於引起啟動慢的情況。eng啟動慢如duct壓力值是正常的話（check duct press ind)則檢視start valve是否作用正常（check start valve light during motoring)如一切正常則更換starter機會很大。而液壓油箱壓力不足可先檢視是否是表的問題，如果壓力表動都不動則更換壓力表試試，如壓力表正常則需抓漏，當然不只是漏到外面，內漏也要一起抓，如apu的加壓氣漏到發動機加壓氣管內（之間有防逆瓣check vlv)，check vlv可能作用不良導致漏氣。以上是很粗淺的排故，還需要認真發掘才能解決問題。

我觉得这个说的很好！认同。

zaxabc · 发表于 2011-10-3 10:14:43

增压的系统很，要具体问题具体分析

yxbcyxbc · 发表于 2011-10-3 19:34:18

如果液压油箱增压的那两根小细管漏气能把发动机漏的都起不来那只要APU引气一开你在空调舱或轮舱肯定能听到明显的漏气声。你说2台发动机启动时间都长，那跟APU引气系统肯定是有关的，如果APU引气压力正常那是不是机组开着空调启动发动机了，哈哈，感觉挺像。

alps · 发表于 2011-10-3 19:41:12

基本上是两个独立的故障，不要想象力太超人了，分开排除故障，鉴定完毕！

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