关于A320和737CL以及737NG空调制冷讨论

freebirdsun · 发表于 2010-7-21 15:28:36

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最近学习关于高压除水以及低压除水的问题

    了解到高压除水和低压除水的区别，具体在飞机结构与机械系统P285页里面有说，具体是＂水分离器安装在涡轮上游的高压段称为高压除水，装在涡轮下游低压段称为低压除水．＂
    我把737CL的空调原理图，是在AMM上面截图下来的，737CL是低压除水，原因正是刚才所说的．
    而737NG原理图没找到，但是找了他的概述，从概述可以知道737NG是高压除水．
    而A320系列的空调原理图，就不多说了，我们书上说高压除水举例就是说的320系列的．
    其实为什么，我突然想到这个问题呢，因为在这个论坛上面看见一位朋友说737NG空调在地面制冷效果差，在空中又比较冷，然而，想到，姑姑跟我讲737CL空调制冷很差，如果不装地面空调的话，它本身制冷在地面基本是没用的，想到A320他的制冷效果就很好，是不是因为高压除水和低压除水的区别或者说效果有很大差别的原因么？
    后来又看看了书，A320空调制冷效果好是首先是因为他是高压除水，然后他的水分离器效果比较好，然而又看了下737CL和737NG他们的水分离器是一样的，结果还真发现737CL空调制冷不如737NG，而737NG制冷不如A320，当然这个是在地面上讨论的，因为在地面主要是靠ACM他对空气做功使气体冷却．明显的当你在看A320地面操作空调的时候，你可以看见他的空调组件下面有好多水，而在737CL以及737NG 空调组件下面是很少或基本上看见有水出来．
    这是我在工作中见到的，因为有道口试题是高压除水和低压除水的区别，所以想在这里跟朋友门讨论下。

freebirdsun · 发表于 2010-7-21 15:30:52

如果大家觉得图小可以点击图片，然后就可以大点了　

　　　　　　　　自己顶下，呵呵．

angelire · 发表于 2010-7-21 15:56:30

首先, 楼主有一点错误, 不是所有737NG 飞机都是用的高压除水 737NG里制冷效果最好的是 737-800型它就是高压出水, 它的水抽取器就和700不同, 而700 是和CL 用的一样的水分离器 700依旧是低压除水

254724897 · 发表于 2010-7-25 14:57:09

原来如此啊

kimi · 发表于 2010-7-25 17:44:58

为什么高压除水制冷效果就一定好，有什么依据吗？或者说，除水跟制冷有什么必然联系吗？

nuaa_00 · 发表于 2010-7-27 16:49:49

楼主为什么不把水分离器的介绍也贴出来呢~？貌似还没高手说明高压出水低压出水嘛

weixiaolongwan · 发表于 2010-7-27 17:00:19

我认为除水与制冷没有多大的联系主要还是在于热交换高压水分离器制冷效果好是因为从在加热器中出来的高温部分空气在冷凝器中被冷却通过两个水分离器和再加热器的低温部分到ACM涡轮中再次被冷却所以制冷效果好而低压水分离器是没有在加热器和冷凝器的！当然这都是次要的主要还是在于主级和次级热·交换器当你清洗过热交换器后你会发现空调非常high ！除水效果好是因为高压水分离器组件中有水分离管和水分离器这样就相当于两次除水

zhaozhiliao · 发表于 2011-3-10 18:06:46

看了下

chengfeng · 发表于 2011-5-22 21:38:54

刚好我这几天在做，空调系统的论文，还是说两句
飞机空调制冷系统采用高压除水，冷却效率高于低压除水。高压除水的主要特点是使涡轮出口温度可以很低，对于同样的制冷能力，它可使引气量减少，并可提供干燥而温度低的空气；这一方面可以节省发动机功率，另一方面，对电子设备的寿命和可靠性非常有利。此外，低压除水，流阻大，使涡轮出口反压高；低压水分离器的凝结网易堵塞，要经常装拆维修保养。而高压除水可以消除这些缺点。

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