TCAS音频警告系统不响了可能是哪些地方出了问题

tubor · 发表于 2010-7-17 09:27:37

各位前辈谢请教一下如果TCAS音频警告系统不响了有可能是在哪个地方出现问题。

justforcc · 发表于 2010-7-17 09:38:01

常见故障分析：

   TCAS 系统的故障在表现形式上，比较简单，以 737-300为例，只有在 EHSI上显示“ TCAS FAIL”信息产生。但是通过我们前面的叙述，我们知道 TCAS系统是十分复杂的，交联系统较多。而在装备有 ECAM或 EICAS的机型上， TCAS系统的故障信息种类也并不多。因此，这样简单的故障信息对排故所起的帮助作用是十分有限的。怎么在这些简单的故障信息里找到故障的根源呢？

   通过维护手册，我们可以知道到，造成出现“ TCAS FAIL”信息的主要原因有：

1、从应答机、无线电高度表和 EFIS显示系统输入的信号故障。

2、 TCAS 天线或天线馈线持续故障。

3、从 S模式应答机到 TCAS计算机的 ARINC 429数据总线中数据失效或数据丢失。

4、 TCAS 计算机内部故障或内部电源故障。

5、从磁航向或无线电高度表来的错误数据。

6、围绕 TCAS和应答机的射频环路测试故障。

   根据这些故障原因再结合工作中遇到的实际情况，我们总结了一些常见的故障源来分析它们的特点。

1、 TCAS 计算机故障；

   TCAS 计算机是 TCAS系统的核心，不仅要完成大量的计算任务，而且也要具备发射机和接收机的功能，其精度要求较高。同时在飞机上由于空气气流、颠簸、高空辐射、电磁干扰等客观因素，决定了其工作环境的恶劣。在这些情况下，也使 TCAS计算机的故障率特别高。也是我们外场排故中，更换频率最高的部件。根据多年的外场排故经验，我们发现 TCAS计算机的故障可分为真故障和假故障两类。其中真故障分为硬件故障和软件故障两种。硬件故障的判断比较容易，在空中和地面都会发生，借助计算机内部的自检软件可以明确测试出计算机故障。而软件故障具有其隐蔽性，表现形式为使用中时好使坏，并且在地面测试时多数可以正常通过。这是因为一条软件指令在它不执行时，是不会造成系统故障的，只有当执行该指令时，才会表现出故障现象来，而计算机内部的自检程序是不能完全检测内存中的所有程序的。所以此类故障要通过对故障件进行隔离才能判断出来，一般采用对调 TCAS计算机的方法可以有效隔离此类故障。其次是假故障，大家都知道，由于飞行需要， TCAS计算机是一个精度要求非常高的设备，任何频率的偏差、数据的错误都可能使其发生故障。特别是对 S模式应答信号的编码及译码电路，使用的是 DPSK和 DDM调制方式，这两种调制方式是直接对载波相位进行的调制，所以对震荡频率精度的要求非常高，如果 TCAS计算机的输入电源品质下降或电源出现相位偏差，都会影响计算机的调制精度。所以我们所说的假故障，就是指由电源或其他无线电设备干扰而产生的故障。处理这类故障时，应重点分析故障发生的时间和频度，找到共同特点，有针对性地排故。

2、应答机故障；

   TCAS 系统的功能只有与应答机系统紧密联系，才能正常工作。两套系统共用控制盒也说明了这一点。由应答机的故障也可以引起 TCAS系统故障，通常机载应答机装有两部，这两部功能完全相同，所以应答机故障相对比较容易判别。排故重点是在故障发生后询问机组， TCAS故障时是否转换过 1、 2部应答机，转换后故障是否存在；如机组没有注意，也可在地面在分别选择 1、 2部应答机的情况下进行 TCAS自测试和 ATC自测试。一般都能判断出来。

3、无线电高度表故障；

   无线电高度表故障对 TCAS系统的影响主要表现在语音信号的抑制功能上，主要在飞机起飞或进近过程中发生作用，正常情况下在高于无线电高度表的工作范围之后，对 TCAS系统的影响就没有了，但如果在高空中发生不应产生的音响警告，那么也应考虑无线电高度表故障的可能。如果在起飞、进近阶段音响警告系统发出本该抑制掉的音响警告信号，那么要首先考虑无线电高度表故障的可能。

4、惯导故障；

   第一部惯导向 TCAS计算机提供本机的俯仰角、横滚角、磁航向等信息。如果惯导输入信号故障，将使 TCAS计算机失去本机的飞行基准信号，无法计算出本机的飞行轨迹，就无法进行正常的避撞探测，所以， TCAS会显示“ TCAS FAIL”信息。如果在地面进行测试， TCAS计算机会显示出 PITCH、 ROLL、 HEAD等信息，这样就可以确定为惯导故障，或者通过本机对调惯导的方法进行故障隔离。

5、天线及馈线故障；

   包括 TCAS系统的上下天线和应答机系统的上下天线。天线故障在 TCAS系统的故障中是比较多见的。原因是，这两套系统都是工作在 L波段的设备，在电子设备中，频率越高，对天线及馈线的要求越高，天线的特性阻抗、馈线的输入电阻以及屏蔽性能都有很高的要求。因此，两套系统的馈线长度、天线安装工艺都有严格的要求。但在实际施工中，由于馈线所留的余量很少，为了良好接触，接头选用螺纹结构的连接，这都造成在天线安装过程中的困难。安装的困难，就有可能造成对天线及馈线的部分损伤，随着使用时间的延长，损伤逐步扩大，就会造成系统出现故障。所以 TCAS计算机和 ATC应答机的自检程序中都包括了天线系统的测试程序，可见天线系统对这两套设备的重要性。

   天线系统发生故障时，有时在地面很难通过自测试发现，这是因为，有些天线系统的故障是与飞机结构变形密切联系的。在空中，由于受飞机增压及温度变化的影响，机体结构或蒙皮会产生轻微的变形，有些天线受这种变形的影响，其特性阻抗或馈线绝缘电阻值发生轻微变化，这足以造成 TCAS系统的故障。而在地面，由于造成上诉现象的外界因素不存在，故障不再出现。对维护人员的判断造成了影响。尽管如此，但有一些类型的天线故障是可以发现的，如 TCAS下天线有水或被水腐蚀，造成接触不良或阻抗变化；馈线与天线之间的接头老化松动等；馈线固定卡不合适、过度弯折，造成阻抗变化等，这些都可以通过细心的检查或测量发现。减少这类故障的发生一定要从基本的维护工艺上严格要求，连接馈线时，不能生拉硬拽、天线与机腹接触面保持清洁、天线上的密封圈状态良好、按工艺要求降低接触电阻、天线固定时均衡拧紧螺栓、固定螺栓力矩满足手册要求、均匀涂抹合适的封严胶并且要有足够的干燥时间等。

   v有一个简单的经验可以参考，当 TCAS系统天线发生故障时， TCAS系统会出现故障指示，但 ATC应答机系统通常会工作正常，这可以通过与地面管制中心联系，了解本机发送到管制中心的数据是否正常来验证。一般情况， ATC应答机会正常工作；当 ATC系统天线故障时， ATC系统和 TCAS系统都会出现故障、 TCAS/ATC控制盒上不论选择那一部 ATC，琥珀色警告灯都会亮、并且地面管制中心很可能会看到该机的 ATC应答机数据不正常。通过这个办法，也可以有效区别是 ATC系统故障还是 TCAS系统故障。

6、线路故障；

   线路故障在一些老龄飞机上出现的情况较多，并且线路故障造成的故障现象是多种多样的，所以只能通过对故障线路的认真检查才能发现。对于线路故障没有统一的排故方法可以借鉴，所以在这里我们举一个实例来说明线路故障对 TCAS系统的影响。我公司执管的一架 737-300型飞机，一段时间连续反映空中出现“ TCAS FAIL”信息。但地面测试 TCAS系统和 ATC应答机系统均正常。并先后与其他飞机对调了 TCAS计算机和 ATC应答机，但故障依然存在。之后我们将排故的重点放到了线路上，果然，在检查到 TCAS计算机与 ATC应答机之间连接的抑制线时，发现线路不通，分段检查发现断点出现在 TCAS计算机与 DME测距机之间，重新对断点进行处理后，线路恢复连通，故障也得到了彻底排除。我们前面说过，这条抑制线是连接 TCAS计算机、 ATC应答机和 DME测距机这五套设备的，其作用就是当其中一台设备工作时，通过抑制线控制另外四台设备暂时停止工作，避免相互之间的无线电信号干扰。这条线路的中断，造成 TCAS计算机与另外四台设备失去联系，使 TCAS与另外四台中的一台同时工作，这就造成了互相干扰。 TCAS计算机是十分敏感的设备，受到干扰后无法正常工作，系统自检程序将这种情况辩识为故障，所以就发出了故障信息。而在地面进行自测试时，并不涉及到对抑制线的测试程序，因此 TCAS系统和 ATC系统都可以正常测试通过。

   以上就是在 TCAS系统中常见的几种故障类型。由于设备之间的密切交联，所以使这些故障现象之间的差别较难区分，有时是多种故障的综合表现，有时是一条故障的多方影响。需要我们在具体的排故过程中认真分析研究。

具体的没有遇到过，希望这些对你有帮助。

虎里军军 · 发表于 2010-7-17 10:34:00

楼上牛人

tianbian125 · 发表于 2010-7-17 12:38:50

谢谢楼主分享，谢谢了,hhe

qjjn2201 · 发表于 2010-7-17 15:16:57

谢谢楼主

zyq13408647751 · 发表于 2010-7-17 17:28:03

强悍啊~！

各种无奈~ · 发表于 2010-7-17 22:25:16

谢谢楼主分享!

qszx199 · 发表于 2010-7-17 22:54:58

楼主有自己看过手册了吗？有参与了排故工作了吗？这个问题应该不难的，自己看看SDS,SMM.WDM,FIM就可以解决了。

wanglq · 发表于 2010-7-18 17:50:55

楼主有自己看过手册了吗？有参与了排故工作了吗？这个问题应该不难的

bitguy · 发表于 2010-7-19 20:56:45

气象雷达和近地警告有连到TCAS的语音抑制线，如果能显示TA\\RA的话查查着几条信号有没有短。是哪家的TCAS?不行把PCMCIA数据弄一份来帮你分析一下

zsu_05 · 发表于 2010-7-19 21:03:55

二楼理论过硬啊

auroralumaiji · 发表于 2010-7-20 06:19:59

谢谢，楼主！！！！！！！！！！！！！！

henghengheng · 发表于 2010-7-20 14:43:32

一般就TCAS计算机或者REU这两部分问题

zl_shi · 发表于 2010-7-20 23:08:22

太感谢，老大

笑的海水鱼 · 发表于 2010-7-22 14:03:45

有用的东西

zhuzhuysf · 发表于 2010-7-22 16:35:23

赞一个，学到咯

hato1 · 发表于 2010-7-22 17:08:27

谢谢学了很多

wangyu333 · 发表于 2010-7-22 18:14:01

楼主太厉害了

[s:203]

xqh · 发表于 2010-7-23 13:18:32

你太牛了.

qingfeng_0365 · 发表于 2011-5-3 17:02:44

有用学习 ---

shidaowjl · 发表于 2011-5-3 22:05:28

电子的不懂啊

liusiyuan_ren · 发表于 2011-5-4 11:50:07

二楼是高人呀

satyr · 发表于 2011-10-12 05:22:18

很好收下了

qingfeng_0365 · 发表于 2011-10-14 18:06:58

接口问题

英雄一代 · 发表于 2011-11-6 18:50:10

1楼很强大！佩服！

于 2012-05-31 15:20:16 连续回帖自动追加:
高手还是多啊

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