关于737NG飞机的空调问题

diamondcx · 发表于 2010-7-7 14:58:26

有哪位大虾能详细地解释一下738的空调里，再加热器和冷凝器的作用啊，从次级热交换器出来的气体后是怎么从再加热器和冷凝器里通过的啊？

kimi · 发表于 2010-7-7 20:40:43

简单点说，两个东西都是热交换器
先回答第二个问题，气体从次级热交换器出来→回热器→冷凝器→除水→回热器→ACM中的涡轮→冷凝器→空调总管
回热器作用：顾名思义，主要作用就是把经过除水（Water Extractor）后的气体再加热，使得气体在进入ACM涡轮之前保持干燥（有水的话肯定就不好玩了，结冰会把ACM打坏）。而它的热源，就是从次级热交换器出来的气体提供的。
冷凝器：这个就比较简单了，当然是为了使引气降温，降至气体露点温度以下，把水凝结出来，好在除水器中除掉。而它的冷源，即为从ACM涡轮中出来的冷气。

diamondcx · 发表于 2010-7-8 09:18:43

哦，有点明白了，谢谢师兄啊！

anan206001 · 发表于 2010-7-9 19:19:18

一楼解释得很正确。

korn · 发表于 2010-7-9 21:02:54

学习学习

[s:203] [s:203]

jianghl · 发表于 2010-7-9 21:18:18

哦，有点明白了，谢谢

[s:203]

蜡笔小小新 · 发表于 2010-7-10 10:16:16

对的，其实两个东西都是热交换器，一主一次。
其实热交换器还有预冷的作用，冲压空气第一次进入ACM的时候是压缩空气，压缩空气使温度上升，再经过热交换器，预冷之后除湿，然后进到ACM的涡轮部分，出来通过冷凝器，再到空调分配系统。

niutao030 · 发表于 2010-7-10 10:29:36

学习下~~~

iamkof1234 · 发表于 2010-12-13 23:40:55

其实看看图画得挺明白的

diamondcx · 发表于 2011-7-29 10:02:58

高手很多啊，呵呵，个人觉得看图比文字重要一些，而且容易懂。

liuqianchun886 · 发表于 2011-9-8 23:57:24

热空气通过FCSOV到达主热交换器降温，然后至ACM的压气机部分，压气机增加气体的压力和温度，被压缩气体来到次级热交换器再次降温，降温后的气体通过水分离管道第一次进入再加热器（通过再加热器热端），然后进入冷凝器，压缩气体经水分离器再次进入再加热器，然后进入涡轮进行制冷，制冷后的低温气体再次进入冷凝器的冷端给再加热器出口进入冷凝器的气体降温。也就是说，从次级热交换器来的压缩气体第一次进入再加热器时温度降低，第二次进入再加热器时和第一次进入的空气进行热交换，温度升高。

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