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[33灯光] 737NG频闪灯系统维护提示

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中国民航大学山东航空在线王

发表于 2010-7-3 09:26:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
737NG频闪灯系统维护提示
背景:某737NG飞机,翼尖频闪灯(WING ANTI-COLLISION LIGHT(WHITE))不亮,排故人员更换灯组件后仍不亮,遂断定为频闪灯电源组件(POWER SUPPLY)故障,办理故障保留。航材到货后,更换电源组件后故障仍未排除。

提示:根据系统原理图,频闪灯系统原理比较简单,见下图

  image002.gif


从线路初步分析,如果电源组件上游电源正常的话,不是灯组件故障就是电源组件故障,但是,这里忽略了另外一种可能:电源组件和灯组件之间的线路可能存在故障。

根据AMM PART I、SSM、WDM、FIM等手册,在灯组件和电源供应组件之间都只画出一段普通的线路,而实际上这是一段特殊的电缆。(如下图所示),电缆中间串接了一个衰减器,整个组件名称为CABLE ASSY-PWR ATTENUATOR-电源衰减器电缆组件,如果此件故障,也会导致频闪灯不亮。历史上此类故障较少,加上手册介绍不详细等原因,容易导致排故人员判断不准。

在AMM PART II 33-44-13有关于此件的拆装程序(TASK 33-44-13-960-804)。
 



image004.gif
电源供应组件如下图所示:

image006.gif
针对以上情况,为使故障判断准确,特作如下提示:

1、                频闪灯故障后,如果更换灯组件后仍不亮,不能简单断定就是电源供应组件故障,还可能是衰减器故障。

2、                可通过互串电源供应组件或衰减器(和其它飞机串)来进一步隔离故障,防止判断错误。

3、                电源衰减器电缆组件左右侧件号是不同的,左侧件号60-5206-1,右侧件号60-5206-2。

4、                除了上述各部件外,还有其余线路及接头可以考虑。

 
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GAMECO

发表于 2010-7-5 22:32:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
分析得很好。这次定错货责任明显是定货之人没认真隔离故障所致啦
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南航中国民航大学

发表于 2010-7-6 12:02:02 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
衰减器有什么作用,工作原理是什么呢?
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中国民航大学山东航空在线王

 楼主| 发表于 2010-7-6 13:07:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
是个功率衰减器
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见习机务员

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发表于 2010-7-6 14:44:14 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
分析得很好。这次定错货责任明显是定货之人没认真隔离故障所致啦
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试用期机务

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发表于 2010-7-6 20:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
第一次知道中间还有个衰减器 以前没遇见过 谢谢了
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南航

发表于 2010-7-16 08:05:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
非常好的文章,这是从实际工作中得出的经验,对其他没接触过此灯的电气工作者有用。
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发表于 2010-7-16 10:40:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
很好的东西!
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发表于 2010-7-17 10:38:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
是个功率衰减器
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