老龄b757结构修理安全问题以及对策

yangy2397 · 发表于 2010-7-1 14:18:21

老龄B757结构修理安全问题及对策
广州飞机维修工程有限公司黄昌龙
摘要：
及时检查发现结构修理区域疲劳损伤是老龄飞机安全的重要保证。结构修理区域可能需要附加检查方案。制订并执行结构修理附加检查方案是保证老龄飞机结构安全的重要措施。
一．前言
1985年8月12日，日航一架B747出现飞行事故。原因是未能及时发现后增压隔框加强修理区域的疲劳裂纹，最终导致裂纹失稳扩展；2002年5月25日华航一架B747出现飞行事故，原因也是未能及时发现结构修理区域的疲劳裂纹、最终导致裂纹失稳扩展。结构修理带来的安全问题，已成为影响老龄飞机安全的一个重要因素。
B757飞机设计目标寿命（DSO）为：日历时间20年；飞行小时数50,000；飞行循环数50,000。到今年5月为止，国内运营的部分B757飞机日历时间和飞行小时数已经超过75%DSO，部分飞机飞行循环数也超过了25,000。从B757大部分增压区域边界结构修理附加检查门槛值为25,000飞行循环来看，国内运营的B757飞机正逐渐进入老龄阶段。为确保飞行安全，对老龄B757飞机的结构修理进行评估并制订相应的附加检查方案已迫在眉睫。
二．结构设计及维护思想发展
在“安全、可靠、经济”思想驱动下，近代飞机结构设计思想的应用已经由破损-安全发展到损伤容限。结构维护思想也随之发生了较大的变化。
1978年以前，近代波音飞机结构是按照破损-安全思想设计。破损-安全设计保证单一主要结构件失效后结构系统仍能够承受限制载荷，失效结构件传递的载荷靠结构系统中的破损-安全载荷传递通路承受。结构系统的安全主要靠剩余强度来保证，结构维护方案目的在于发现结构系统中结构件明显的损伤以便及时修理或者更换。按照破损-安全设计的飞机包括B707、B727、B737（除737NG）、B747。
实际上，当结构系统中单一主要结构件出现疲劳裂纹时，结构系统其它结构件可能也同时出现损伤。结构系统多处损伤（MSD）会影响到剩余强度。因此，主要依靠剩余强度保证结构完整性的破损-安全设计并不能够完全保证结构系统的安全。另一方面，从结构断裂力学考虑，结构件从出现可检疲劳裂纹之后到临界长度之间还有一定的寿命，即宏观裂纹扩展寿命。以上两个方面促使了以断裂力学为理论基础的结构损伤容限设计及维护理论的发展和运用。根据FAR25.571 AMENDMENT45要求， B757、B767、B777、B737NG飞机结构按照损伤容限进行了设计。
与破损-安全设计不同，损伤容限设计主要关心结构件出现疲劳裂纹后的宏观疲劳裂纹扩展寿命。通过对结构件裂纹扩展规律的工程分析和实验证实，可以确定裂纹由初始可检长度扩展到临界长度之前的寿命。根据结构件宏观裂纹扩展寿命制订结构维护方案，确保疲劳裂纹失稳扩展之前得以及时发现。这样，即使结构系统出现MSD也可以保证结构系统安全。图一为破损-安全和损伤容限两种设计思想的比较。
损伤容限设计关键在于制订合适的结构维护大纲。维修审查委员会（MRB）审查通过的基本结构维护大纲为及时发现重要结构件的环境损伤（ED）和轻微意外损伤（AD）提供了充足的机会，也为大部分疲劳损伤（FD）的及时发现提供了机会。对于基本结构维护大纲不能够及时检查的重要结构疲劳损伤，波音也在适航管理部门的要求下制订了补充结构检大纲（SSIP或者SSID）。

详情请见附件

aprilandyw · 发表于 2010-7-1 14:55:03

我们单位也有几架时间很长的757,有2架已经客改货

jobber · 发表于 2010-7-1 16:11:00

支持一下

law123 · 发表于 2010-7-8 16:56:12

很好的资料!

zhaoweiyan1972 · 发表于 2010-7-10 10:31:17

谢谢奉献，有用的资料

zhaoran217219 · 发表于 2010-7-15 18:28:05

日航一架B747出现飞行事故

salfanbo · 发表于 2010-7-22 13:54:06

学习,找了好久,找到了,谢谢楼主

yan1234567 · 发表于 2010-8-3 21:31:19

谢谢楼主，下来看看

qdjct1979 · 发表于 2010-8-5 21:43:29

感谢分享无私奉献

kerenguo · 发表于 2010-9-21 12:15:40

好文章，要顶

254724897 · 发表于 2010-9-21 14:05:11

非常好的，感谢楼主

龙玲含血 · 发表于 2010-10-13 00:00:59

顶楼主！

liujian830530 · 发表于 2010-11-18 18:06:25

看看，长知识学文化

sry0071981 · 发表于 2010-11-18 20:27:50

飞机结构的问题呀，值得学习。

naoscaire2009 · 发表于 2011-2-18 03:56:21

很好的资料

包子 · 发表于 2011-6-18 15:21:59

顺丰的冒失都是老龄的757

parsley1919 · 发表于 2011-8-7 12:27:17

不错谢谢哥们发力啊啊啊啊啊啊啊啊

于 2011-08-07 15:12:11 连续回帖自动追加:
很棒很好牛人

gggdhddw · 发表于 2011-8-11 10:11:18

很不错以后工作的时候可得小心点

bocome · 发表于 2011-8-31 21:04:50

分析的好

janson@su · 发表于 2012-9-14 22:41:35

有用的资料

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