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楼主: cwj0396

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机务学徒工

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实名认证中国民航大学

发表于 2013-2-3 08:41:39 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
经验就能解决大部分的状况,甚至出格的事也能做。毕竟,我们是TC
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2013-3-12 13:34:18 | 显示全部楼层 来自: 中国澳门
有道理。但有时错误的思考也可能会误导你!
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见习机务员

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发表于 2013-5-16 21:49:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
手册是工作的程序,但为了提高效率,且在了解整个系统之后,才能够走捷径,质量是重要,效率也很重要,要不飞机出不了场了
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2013-5-29 23:03:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
别人讲完自己在好好看看手册,还有最好自己实际操作一下是最好的
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机务正式工-执照F

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南昌航空大学

发表于 2013-6-14 23:12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
对头,相互学习,要知道对的依据错误的原因。
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见习机务员

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发表于 2013-8-20 19:03:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
嗯,楼主说得好,有些时候工程师口头说的都不是对的,关键的工作一定要有依据
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机务正式工-执照F

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实名认证广州民航职业技术学院在线王

发表于 2013-9-20 18:04:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
应该每个人度应该遵守这个要求!

于 2013-09-20 18:04:57 连续回帖自动追加:
必须执行,不然扣米
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2013-9-20 18:06:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
必须执行,不然扣米
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机务学徒工

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实名认证中国民航飞行学院

发表于 2013-10-3 13:38:56 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
顶楼主一个  楼主的建议非常好
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见习机务员

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实名认证

发表于 2013-11-8 21:55:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁朝阳
互相交流
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见习机务员

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发表于 2014-1-10 22:04:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
主要依据是手册,但手册不能解决所有的问题,还是需要根据实际情况,灵活处理
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机务学徒工

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发表于 2014-3-13 17:39:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
手册 手册 手册!
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机务正式工-无执照

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发表于 2014-4-29 16:09:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
手册才是依据,其他的仅作为参考
东方
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2014-6-28 04:09:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
支持,顶!

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试用期机务

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发表于 2014-7-4 12:31:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
应该的 必须的
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见习机务员

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山东航空

发表于 2014-8-14 07:22:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
手册是唯一的维修依据,别人的经验建议是让自己更好的理解更好的使用手册的,仅此而已,不能本末倒置。
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试用期机务

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发表于 2014-10-20 10:22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
超级赞同
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机务学徒工

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发表于 2014-11-1 18:36:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
对啊,至少分清ME/AV,TA/PA/TH/PH
认真工作,享受过程
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见习机务员

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发表于 2014-11-30 09:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
手册是死的,人是活的。在正确理解手册的基础上,分享自己的经验。大家一起进步。
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