空中左发出现X-BLD信息

欧耶 · 发表于 2010-6-25 09:32:55

原理简述：当一发空停，而风车启动条件又不满足时（风速不能启动到脱开转速），需要使用另一发起动机在空中启动已空停的发动机，这时在N2的上方就会出现红色X-BLD信息，提醒机组使用交输引气。

排故思路：由于出现该信息时发动机各参数正常，并没有出现空停现象，显然是一条假信息。且过站检查发现C1316跳开关跳出（C1316跳开关到D10922间线路出现破损搭地，或R566继电器内部短路，均会使C1316跳开），故可将该故障判断为一线路故障，FIM76-11task801 Start Lever Signals Disagree-Fault Isolation也给出了相关线路的检查：

由于航后落地后自检当前并无故障信息（间隙性故障），如上图所示，D10922的C2销钉直接给信号给DEU，并没有经过EEC。所以根据故障现象的实际情况，并不需要全部按FIM76-11task801一步一步去做。
排故步骤：
1、量线检查C1316跳开关与D10922之间线路的导通性和绝缘性；
2、由于是间隙性故障，在量线没有问题后，只有先更换R566继电器，进行隔离。

小结：查阅机队状态网，我司飞机曾出现过2起空中出现X-BLD信息，空中发动机各参数正常，且落地后均有PSEU灯亮。例如：B2159右发出现X-BLD信息，落地后PSEU灯亮。自检PSEU有52-72018 ENG RUN R FAULT信息（当发动机油门杆角度>64°时，engine running relay给PSEU提供一个地信号就会出现该信息）。
因此，当出现X-BLD信息后，也不可简单的认为是线路间隙性故障引起的。还需关注其他系统的工作情况，具体情况具体分析。

ladeng678 · 发表于 2010-7-28 21:39:10

不错不错不错

b00052 · 发表于 2010-8-20 20:06:00

达人真是多啊！很长见识！

jsnb2008 · 发表于 2010-8-31 08:31:02

上图Primary Engine Display中,1发空停,怎么是2发出现START VALVE OPEN信息?

宁穷神 · 发表于 2010-9-8 10:01:57

引用第6楼jsnb2008于2010-08-31 08:31发表的 :
上图Primary Engine Display中,1发空停,怎么是2发出现START VALVE OPEN信息?

这个图是仅供参考，按这个指示，飞机就栽了

itvsfans · 发表于 2010-12-27 15:54:49

楼上正解！ !!!!

hyjw流云 · 发表于 2011-1-27 18:15:23

学习，再学习!感谢楼主了。

conne · 发表于 2011-2-7 17:06:27

真的受益匪浅，很希望多给点排故类的

新手 · 发表于 2011-4-26 09:06:22

收藏先啊

liyong737 · 发表于 2011-4-28 13:34:31

那照这么说是不是以后只要遇到这种情况，都应该使用交输引气

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[70-80发动机CFM56-7] 空中左发出现X-BLD信息

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