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[21空调] 驾驶舱温度无法调节

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实名认证海航中国民航大学

发表于 2010-6-25 09:26:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口

相关航材:sensor624018-1;区域配平空气调节活门:3214972-2;面板:69-37324-78


原理简析:如下图所示,PZC选择控制面板上预选的最低温度做为组件出口温度,再通过控制区域配平空气调节活门不同的开度,来实现不同区域的精确调温。右侧的PZC控制驾驶舱的调温。

image001.png

排故思路:根据机组反映的故障现象:驾驶舱供气管道显示为0度,即区域配平空气活门没有打开,在全关位。则可能导致活门全关的原因有:活门失效在全关位;温度传感器故障或风扇气滤脏,导致它给控制器的信号一直使得活门全关;控制器故障,导致活门全关。

2010-06-16排故经过
1、    航后询问机组,机组反映使用情况良好(由于最近天气炎热,机组可能对该故障不够敏感);
2、    自检控制器没有故障信息;
3、    将配平活门打到ON位,温度选择到全热位,观察区域配平空气调节活门的作动情况,配平活门可以作动,但不能运动到全开位,且反映较慢;
4、    检查发现风扇气滤较脏,拆下清洁;
5、    为隔离故障对串左右控制器,并更换驾驶舱温度传感器;
6、    将配平活门打到ON位,温度选择到全热位,观察区域配平空气调节活门的作动情况,配平活门往开位缓慢运动,时而又往关位运动。反复扳动配平活门到OFF位,再到ON,温度旋钮到全冷位,再到全热位后,区域配平空气调节活门停在全开位,不再作动;
7、    判断为区域配平空气调节活门卡阻,更换活门;
8、    再次测试将驾驶舱调到全热位,活门只能开到1/4位置。

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爱惜身体,安全生产
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发表于 2010-6-25 10:05:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
很不错的经验,可以学习学习
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GAMECO

发表于 2010-6-25 12:26:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
配平空气压力调节关断活门处三通管松脱漏气,说明供给F/D的TRIM AIR VALVE的压力不足,当然也就不全开啦

这样的话应该客舱的温度调节也不理想。

看图: 页面提取自-21___034.jpg
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试用期机务

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发表于 2010-7-10 12:57:05 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
Very details! Thanks a lot! Good job!
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发表于 2010-7-10 22:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北随州
2楼的能在说清楚点吗?你划线部分的描述是:高于4个PSI满足配平活门的配平需求,但配平活门的物理描述说该活门是电控电动的,和上下游的气体压力无关。
该故障虽然排除但依然无法解释该活门的运动过程。
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想要说点啥?

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山东航空在线王

发表于 2010-7-10 23:39:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
  佩服 牛人啊
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发表于 2010-7-17 12:44:55 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
可以学习学习
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实名认证河北航空人气写手

发表于 2010-7-18 17:15:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 5楼(zchu_02) 的帖子

电控气动的,看physical description
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发表于 2010-7-19 21:46:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北随州
楼上的懂不懂啊,我说的是ZONE TRIM AIR MODULATING VALVE,不是TRIM AIR PRESSURE REGULATING AND SHUTOFF VALVE。大哥请看清楚了,TRIM AIR PRESSURE REGULATING AND SHUTOFF VALVE是总阀门,ZONE TRIM AIR MODULATING VALVE共有三个,分区域配平的。
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东航

发表于 2010-7-20 20:32:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
手册上说区域配平空气调节活门是电控马达驱动单盘蝶形活门,活门的驱动信号来自于组件区域控制器,但具体工作原理并没有给出。不过,手册上有这么一句话:There is a There is a position indicator on the zone trim air modulating
valves. The valves are normally in the closed position when the
trim air is off.也就是说当没有配平空气时,活门是在关闭位置。
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 楼主| 发表于 2010-7-21 15:46:26 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口

回 10楼(旭日东升) 的帖子

只要开了组件,就肯定有配平空气,楼上想表达什么意思呢?
爱惜身体,安全生产
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东航

发表于 2010-7-22 18:48:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原

回 11楼(欧耶) 的帖子

请好好看看楼主的问题:“手册上说这个活门是电控电动式的活门,所以当时就没有考虑漏气的情况。可是怎么一把漏气的三通管拧紧后,活门就能全开了呢?还有待进一步研究。。。”三通管都漏气了,哪来的配平空气。
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发表于 2010-7-23 11:44:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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发表于 2010-7-28 20:37:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
XIE XIE LI HAI
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发表于 2010-8-19 21:52:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
兄弟们能不能把21章温控部分读一遍再来回答问题啊,组件开了不一定有配平空气
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AMECO

发表于 2010-8-20 21:42:47 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个很常见呀
例如客舱温度无法调节
更换相关区域配平门就解决了呀
应该是   电控气动的活门
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国航

发表于 2011-1-30 09:54:33 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
看不懂呀
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