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[21空调] 驾驶舱空调温度低无法调节

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2024-11-3 18:38:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北石家庄
分享即成长。大家好,欢迎关注阮工频道


最近确实也没有什么新的故障,那就把抽空收集的一些典型小案例与大家学习分享一下吧。


问题虽小,于很多人而言,可能事情稀里糊涂解决了就完了。但是透过现象看本质,背后的知识很多人确不一定真的知道。



1

事件背景

某737NG飞机,反映左右ND上显示不一致:

驾驶舱空调温度低无法调节-1.jpg

仔细观察左右ND上,最明显的就是左ND有距离弧(圈),右ND没有距离弧(圈。我之前也专门写过:维护提示 | ND上的距离圈没有了……
于是对技术支援工程就这个问题做了一个测试,果不其然,都答错了。
正确的答案应该是:飞机右侧ND选了center模式,按压EFIS控制面板中的模式控制CTR按钮后两次后显示即可与左侧ND一致。

驾驶舱空调温度低无法调节-2.jpg


2

问题分析

其实如果我们稍微观察一下,从图中飞机符号(白色三角形)所处的位置可以看出,右ND处于中央显示方式(飞机符号在中央)。
距离圈分为:RANGE ARC (距离弧)和RANGE CIRCLE(距离环)。
其中距离环只在PLAN模式下显示:

驾驶舱空调温度低无法调节-3.jpg

距离弧可在MAP、APP、VOR模式下显示,通过EFIS面板TERR、TFC、WXR切换是否显示:

驾驶舱空调温度低无法调节-4.jpg

注:机组手册里的MAP,APP,VOR模式就是Expanded MAP,Expanded APP,Expanded VOR模式。

3

经验总结

737NG导航显示共四种模式,分别为MAP(地图)、APP(进近)、VOR、PLN(计划)。由EFIS面板模式控制(MODE CONTROLS)电门控制。
驾驶舱空调温度低无法调节-5.jpg
模式控制是由模式选择器和中央电门组成。模式选择器是一个四位置电门,分别就是以上四种模式。中央电门(CTR)可以按压切换扩展显示还是中央显示。
其中MAP、APP、VOR模式显示分扩展(Expanded)和中央(Centered)两种方式。PLN模式只有中央方式(在此位置CTR按不动),通常是在飞机起飞之前,输入航班计划之后,机组看一下飞机按照设置的飞行计划是怎么样的一个飞行路线。

驾驶舱空调温度低无法调节-6.jpg 计划模式

地图模式是机组使用的主要模式,该模式显示FMC导航、航向、航迹、VNAV路径、气象雷达、EGPW地形和TCAS信息。

驾驶舱空调温度低无法调节-7.jpg

所谓的扩展和中心的区别就是:扩展方式只显示飞机前半部分的信息飞机在下部中间;中央方式要显示飞机四周的信息,飞机在正中央。
默认情况下,我们所说的MAP,APP,VOR模式,就是单指扩展的MAP,APP,VOR方式。如果是中央方式,会在模式后+CTR:

驾驶舱空调温度低无法调节-8.jpg






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发表于 2024-11-5 07:46:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
标题是不是写错了
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