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楼主: wsgczyjbr

[谈天说地] 民航一线机务，你的最重要工作是啥，凭啥一张嘴就要20万？

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机务正式工－无执照

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发表于 2024-11-12 12:07:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
wsgczyjbr 发表于 2024-08-25 07:49
哈哈，这位兄弟可能不清楚一些民航内幕，某些标准的降低是为了照顾一些人的关系，现在对于大部分无背景无资源想用同样的标准进飞行是进不去的

整个降低的是CCAR-67部标准，你有机会的话可以试试考个飞行的看看，整体下来要比维修的简单的多，维修需要的科学体系很多的，涉及到多学科，工作体力脑力都需要的那种。你抨击的太片面了太单一了。
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见习机务员

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发表于 2024-11-12 15:29:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江
wsgczyjbr 发表于 2024-08-24 16:06
实话难听，但哪一天机务兄弟们能听的进去，理解规则下的个人定位，再难听也不喜不悲你就能破茧了

在你眼里机务就是干那些基础工作，有啥问题就叫技术组的，你的层次也就在那儿了
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机务学徒工

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发表于 2024-11-26 20:59:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
4s店修车，不熬夜，估计收入跟你差不多
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机务正式工－无执照

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发表于 2024-12-1 00:20:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
第一，机务干的活本来就没啥技术含量，这不可否认，都知道。但是活多人少，工作环境差，刮风下雨，暴晒严寒。所以要细心，责任心强大。要求提高工资合情合理
第二，不是每个地方的航线机务只干例行，有的航司分公司飞机的故障全是航线机务排故完成，技术科就是摆设，垃圾，航线排除不了的，技术科也没着，就是这么垃圾。所以不是所有航线机务只会例行的活，那10%的技术活也是他们干了。这一点你可能不了解。好点
第三，现在飞机很先进。维修，飞行都一样，没有哪个牛逼高大上。飞行就是大多数输入，自动驾驶，飞久了经验丰富，控制好点，跟开车一样，千遍一律。维修也简单，例行检查不用说了，经验丰富了，故障绝大多数一看就知道什么东西坏了，换件就能解决
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试用期机务

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发表于 2024-12-1 16:11:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
哈哈，没有成熟mechanic去执行，你engineer也只是纸上谈乒，最后有quality保证质量。 体系分工不同罢了，你眼中还分出个三六九等，所以……
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机务学徒工

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发表于 2024-12-1 18:56:18 | 显示全部楼层 来自： 中国新疆克拉玛依
一线机务，风吹日晒雨淋。
我要是航司老板，能排故能负责能签字的20w一年少了，40w还差不多。
我会盖蒙布！
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机务正式工－无执照

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发表于 2024-12-28 23:13:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
wsgczyjbr 发表于 2024-08-24 23:12
一回生，两回熟，三回四回一帮人就培养出来了，不熟，实际是因为公司不会给一线某些人机会的

一回生，就延误了好吧？追谁责？追写方案？还不是追干活的，不给20个怎么给你背锅啊
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机务学徒工

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发表于 2025-1-22 17:52:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广西南宁
那你他妈的倒是告诉我啥最重要啊
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机务学徒工

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发表于 2025-1-27 07:47:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
按楼主说的这些工作都没有产生价值，那么楼主可以建议公司把机务都开了，不然养着这么多闲人干什么呢？是吧？如果你的老板不同意那就是你的老板有问题，你可以把他也开了！
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机务学徒工

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发表于 2025-2-25 22:31:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
就凭我们夜班通宵 在反人类的工作环境中做到失误最低 或者零维修差错.你说的这些我都认同，我们是技术含量可能没那么高！请问在北方零下几十度的严寒重我们受尽折磨 在南方的暴雨里面我们依旧坚持.凌晨三点钟的严寒你可能只是体验过，我们是常常经历啊 难道这些都不能成为我们所谓20万的底气，更何况好多人还没有20W
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机务学徒工

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发表于 2025-3-1 08:12:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
这一看就是烂质量。活干不来，逼嘴叨不停
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见习机务员

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发表于 2025-3-2 21:32:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
其实楼主说的是现代社会的通病，在现代社会科层制度下，某种意义上来说，绝大部分人都是流水线上的螺丝钉，除非是拥有生产资料的资本家，建议楼主可以去看看马克思韦伯关于工具理性相关论述的书，没办法，这是现代国家不可避免的问题
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试用期机务

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发表于 2025-3-2 21:54:32 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南

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见习机务员

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发表于 2025-3-4 22:01:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国贵州贵阳
你说的这90%的工作都关乎几十上百人的生命。实话实说这个行业最起码要自己看得起自己，自己对得起自己，自己对得起别人。够不够20万不好说，日久见人心。
心不正最好换个没风险的职业，年薪20有没有不知道，反正没有后悔药可以卖。
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机务学徒工

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发表于 2025-3-6 09:19:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国江西上饶
一线干活的没有任何价值，只有为资本家卖嘴的狗有价值？那一线的干什么？干你老母？
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试用期机务

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发表于 2025-4-10 11:49:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国山东济南
全世界谁都可以不爱你，自己一个人爱自己，足矣
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机务正式工－执照C

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中国民航大学
发表于 2025-4-17 14:09:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽
wsgczyjbr 发表于 2024-08-24 16:06
实话难听，但哪一天机务兄弟们能听的进去，理解规则下的个人定位，再难听也不喜不悲你就能破茧了

破茧有什么用？
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机务正式工－执照C

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中国民航大学
发表于 2025-4-17 14:21:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽
花都第一哈撒给 发表于 2024-08-25 22:57
不懂就问 国外一线机务和国内干的一样工作吧 那为什么国外工资也高 地位也高呢？
到了国内您就觉得地位低也是应该的 工资低也是应该的？

国外的机务有效干活时长甚至超过国内
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机务正式工－无执照

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发表于 前天 16:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
烫了一嘴泡 发表于 2024-08-24 15:48
你是狗杂种

谎言不会伤人，真相才是快刀，疼了吧
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机务正式工－无执照

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发表于 前天 16:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
wsgczyjbr 发表于 2024-08-26 19:00
这位兄弟找着漏洞了，这点倒是的确没考虑全面

可是不一样啊，工具房和一线一比，这性价比不就出来了
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机务学徒工

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发表于 昨天 11:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国香港
来来来
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