会多门语言的飞行器维修技术专业学生

可乐and维他命 · 发表于 2024-7-9 10:52:41

LeonYang 发表于 2024-06-12 13:00
交

我是这个专业的第一批学生，也是被坑的最惨的一批，你去问问你们老师就知道了

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杨坚 · 发表于 2024-7-11 07:50:25

可以了解下成都航arj21 这个小飞机在国内市场不好现在打算往东南亚小国输出目前已经在印尼飞了说不定以后会卖到越南

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晟大宝 · 发表于 2024-7-11 09:49:13

我10年机务，高中毕业，147全程班，3年通航跳板，8年320航司维修，英语好，入行之后机会很多的，但是不能懒，机务有的时候就是干的太累，不愿意动了，趁年轻多折腾，等过了30基本都很懒了

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w y m 08036 · 发表于 2024-8-11 14:38:56

1、最好把英语学学到你彝语的水平，照着雅思标准学好四科。日语也有考试体系，有余力搞到N2水平。其他的话想去欧洲外企最好再整个法语、德语。越南语、彝语就呵呵了，功利目的的话别投入太多精力。
2、再就是了解好这个行业现状及各个航司情况，提前布局好：先顺利入这行，然后尽快挪到心仪航司。（能一步到位那更好）。至于EASA、FAA证没从事行业里特别职业或真正进入对应的外航用处真不大。有余力和闲钱可以了解一下去考考（千万别以为有这个证就能横着走），考的话要注意签证问题。

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AAA飞维在线修理 · 发表于 2024-8-20 20:56:37

润国外？家里有钱的话可以考虑，国外飞维待遇比国内好很多。路子不知道，只知道国外肝飞维挺好的。

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发动机机务 · 发表于 2024-9-22 08:12:36

AAA飞维在线修理发表于 2024-08-20 20:56
润国外？家里有钱的话可以考虑，国外飞维待遇比国内好很多。路子不知道，只知道国外肝飞维挺好的。

其实我觉得得分公司，国内外一个道理。国内进入好的公司待遇也会很高，国外也有血汗工厂。在航司做维修工作大家都很辛苦，在哪里都一样。

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张小龙long · 发表于 2024-11-1 23:53:30

哈哈哈，虽然我是大二，但还是啥都不知道，几天前有个顺丰航空订单班，感觉有点画大饼。去年才过了三级，四级感觉有点悬，就大一绩点好点，也是前途未知啊

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