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[70-80发动机CFM56-7] CFM56-7B-B2696左发起动慢故障分析

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试用期机务

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发表于 2010-6-17 08:46:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
起动附件:
       起动活门及起动机故障会导致发动机起动慢。起动活门如果部分打开,流量受限,会形成起动慢故障,起动活门部分打开时,上显示器将无“START VALVE OPEN”显示。如果起动机失效,地面起动时将无N2/N1指示或很小,当起动机性能降低时,同样会导致起动慢,甚至起动悬挂(提起动手柄后)。B-2696左发起动活门打开指示正常,且供油点火后加速性能良好,说明起动附件导致故障的可能性极小。
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机务学徒工

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深圳航空西北工业大学

发表于 2010-6-17 13:12:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
最后什么问题?APU引气?
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见习机务员

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上海航空

发表于 2010-7-29 14:59:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
提起动手柄后启动正常,start valve open能亮说明启动活门也应该是好的,看看引气压力够不够,够的话基本就是起动机不好了
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上海航空

发表于 2010-7-29 15:02:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
而且说右发启动正常的就说明引气压力应该是够的,应该就是左发起动机了
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发表于 2010-8-6 21:34:15 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
分享了!!!!谢谢!!!认真学习!!
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2010-8-9 12:23:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
如果启动活门正常引气压力正常,则为启动机的问题!
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中国民航大学

发表于 2010-8-9 18:26:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不全啊,启动慢到故障还与引起系统的部件有关系的
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试用期机务

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发表于 2010-10-30 10:29:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
最后是怎么个情况,分析的不全啊!
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见习机务员

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发表于 2010-10-30 11:53:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
是的,应该不是启动附件的问题,引气系统的可能行很大。有可能是引气调节器的故障
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发表于 2010-10-30 20:09:34 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
一、引气压力:1、部件问题,2、管路漏气。二、启动活门。三、启动机。
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试用期机务

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发表于 2010-11-8 16:07:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
希望能在全面点
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发表于 2010-11-25 16:01:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看不懂
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见习机务员

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发表于 2010-12-9 23:33:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
分享了!!!!谢谢!!!认真学习!!
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发表于 2011-1-5 06:17:42 | 显示全部楼层 来自: 摩洛哥
不全啊,启动慢到故障还与引起系统的部件有关系的
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元老

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发表于 2011-1-5 09:58:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
引气压力  启动机  n2阻力  如果前两者正常 那就是启动阻力变大了  附件齿轮箱 压气机  等等都可能引起阻力变大
[url=https://bbs.airacm.com/?15177]
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南京航空航天大学东航

发表于 2011-1-5 15:36:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
不全啊,启动慢到故障还与引起系统的部件有关系的
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见习机务员

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发表于 2011-1-27 18:29:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
不是很懂,正在努力学习中,谢谢楼主的辛苦。
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试用期机务

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发表于 2011-2-14 22:36:34 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
右发引气系统漏气,导致APU引气反流到右发?
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试用期机务

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发表于 2011-2-15 00:51:51 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
最后
到底是怎么回事啊
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每个男人都有一个哥伦

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南京航空航天大学

发表于 2011-2-17 10:26:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好像没有写完啊,没看懂到底是什么原因
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王凯

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国航

发表于 2011-2-17 10:45:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广西崇左
怎么没有下文了
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禁止发言

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发表于 2011-3-5 00:57:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看了下
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发表于 2011-4-21 18:56:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
1、部件问题。2、管路漏气。3、启动活门。4、启动机。
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联航

发表于 2011-4-25 13:11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不具体...
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发表于 2011-6-4 20:46:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
这个一定右发引气系统漏气,我赌10GB
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试用期机务

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发表于 2011-6-6 15:20:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
个人觉得也是右发的高级调节器反流保护失效,因为机组启动发动机和机务不一样,机组不会关闭发动机的引气电门,如果这时候右发反流失效的话,就会把APU的引气流向了右发
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在线王staeco

发表于 2011-6-6 16:38:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
引气压力不足,部件问题,管路漏气,启动活门等都有可能 啊
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发表于 2011-6-6 20:35:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不错呀 省的看书了 谢谢
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联航

发表于 2011-6-9 19:48:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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试用期机务

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发表于 2012-7-10 10:47:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
求下文啊
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