[32起落架] 自动刹车解除预位灯亮快速处置建议

B737NG飞机自动油门电门组件（M1766/7）故障导致自动刹车解除预位灯亮的案例不少，原因大家基本都知道。但大多数故障都是间歇性的，可能刚办理保留又发现好了，排故得测量两个组件的电门S2和S3。测量➕更换基本上就是一个通宵的工作量，关键测量还不一定发现问题，最后又导致误换件+故障重复性出现。所以在故障出现时，如果能花几分钟的时间操作一下，可以省不少事。

一，尝试复位。

如果能复位成功，不用保留，飞机可以直接放行，但建议与机组沟通好。复位操作如下：

1，自动刹车选择电门先放RTO位，确认不预位灯亮。放回OFF位，确认灯灭。

注：这表示系统目前还检测到故障，但可以按MEL32-07办理保留，没有M项。

2，全程作动左边油门杆（推收），右边油门杆暂不要动。将电门放RTO位，如果不预位灯灭，说明复位成功，故障部件为M1766。

注：此步骤复位M1766内的S2S3电门。

3，如果不预位灯还亮，继续。将电门放回OFF位，确保不预位灯灭。再全程作动右发油门杆。将电门放RTO位，如果不预位灯灭，说明复位成功，故障部件是M1767。

注：此步骤是复位M1767内S2S3电门。

4，以上可以多操作几次，注意记录是作动哪边油门杆后不预位灯才熄灭。

二，如果复位不了，办理保留。

1，如果电门放RTO位不预位灯亮，放OFF位灯灭，可以直接按MEL32-07办理保留放行，没有M项，

2，如果电门放到OFF位不预位灯还亮，需要按手册脱开液压管，防止液压失效通向刹车组件。执行M项时间会比较长，还需要堵头，只能慢慢搞了。