解析737MAX空难——印尼狮航JT610航班

wyt1 · 发表于 2024-3-7 20:43:25

各位同仁，大家好，这是我的第一次发帖，但不会是最后一次，我希望我的一系列帖子都是高质量的，是能够帮助大家对737MAX空难有更加全面、更加清晰的认知！

2018.10.29，印尼狮航JT610航班（机型737MAX-8）,起飞13分钟后，失控坠毁，造成189人丧生。

2019.3.10，埃航ET302航班（机型737MAX-8）,起飞约7分钟后，失控坠毁，造成157人丧生。

两起空难，同一机型，间隔不过5个月，共夺走346人生命，毁掉了几百个家庭，这样的惨剧，使得曾经一度最安全的出行方式－航空出行，蒙上阴影！

鉴于这两起空难，中国民航局在2019.3.11，要求国内各航司停飞波音737MAX-8机型。随着南航CZ3960航班（机型737MAX-8）于2023.1.13执飞广州至郑州，完成国内737MAX飞机首次复飞，截至当前，国内各航司的所有MAX飞机均已全面复飞。

机毁人亡、无一生还的航空事故，历史上也曾发生过，但是，让人担心、害怕的，不单单是这个后果本身，更是我们完全不清楚事故发生的原因，不了解事故发生的过程，这将意味着，我们无法确定类似的空难会不会在未来某个时间点继续发生，这是最可怕的！

此时，我突然想起少时学到的两篇课文：

《黔之驴》，为何百兽之王——老虎会怕一头驴？因为黔这个地方原先没有驴这个物种，老虎没见过，“庞然大物也，以为神，蔽林间窥之”，“驴一鸣，虎大骇，远遁；以为且噬己也，甚恐”，然而，老虎慢慢的了解了它，熟悉了它，“然往来视之，觉无异能者”，“断其喉，尽其肉，乃去”，最后把它吃了。

《登山》，列宁和巴果茨基爬山去看日出，但是出发晚了点儿，为了节省时间，就走了小路，小路“路太窄,又太危险,要经过深渊边上.”，一路上都很危险。下山的时候，列宁同志仍然坚持走小路，为什么？因为他已经走过了“小路”，认清了“小路”，了解了这个“小路”。

懂“它”，它就不可怕！因此，为了消除我们对737MAX空难的担心、害怕，甚至是恐惧，我们就必须研究它，了解它！我恰好从事波音737NG及MAX系列飞机的维修工作，现将我对MAX空难的认知和大家分享。我将参考狮航JT610航班的FDR（flight data recorder：飞行数据记录器）和VR（voice recorder：语音记录器）记录，按照事故发展的进程，以时间为顺序，从以下四个方面谈谈我的看法：

1：空难的起因——糟糕的警告系统

2：空难的根本原因——系统设计的原因、飞行员的原因

3：空难可以避免——安定面控制原理的分析

4：空难中的遗憾

我会逐一发帖，详细阐述，敬请关注，谢谢！