[49APU] 维护提示 | 737NG左空调舱APU单向活门异响

排故时切记不要被简单的故障现象给迷惑，，而是要分析故障现象背后的原因。否则只简单的「头痛医头，脚痛医脚」，很多时候是既劳民又伤财。

比如本次分享的APU引气单向活门异常故障，很多人都选择直接去更换单向活门：

然而，单向活门异响背后的原因，其实并不是单向活门本身导致的。

2021年12月20日，某737-800飞机，维修人员反映左侧空调舱有异常。打开空调舱检查，发现APU引气单向活门异响：

询问维修人员异常时APU引气压力有没有波动，回复没有波动，维修人员更换单向活门测试正常。

2021年12月21日，该机航后继续反映左空调舱有异响，下图包着隔热铝箔的管路上方有明显的震动感：

进一步确认异常就是从APU单向活门发出的：

查看该机故障历史，发现该故障在7月和9月就已经出现过，两次都是更换了APU引气单向活门。

让维修人员检查驾驶舱引气压力，发现引气压力明显在抖动：

在CDU上APU BITE 中读取维护历史，发现有最近的代码为9月12日，49-52284，防喘活门（SCV）位置与指令位置不一致：

让维修拍摄APU BITE中参数监控页面视频，可以明显发现IGV角度过大，SCV角度不稳定：

在对比正常飞机拍摄的参数：

①正常飞机接通APU引气但不接通空调：

②正常飞机用APU引气接通空调：

脱开SCV插头进行重新安装后，故障消失。

2021年12月23日，更换SCV，后续故障未再反映。

737NG APU引气单向活门件号123266-2-1，构造很简单，就是一个简单的碟片型的活门：当APU引气压力比下游压力高时，将活门顶开；否则活门关闭。

活门拆下后，用手一拨拉，很容易就能看出来好坏：

很明显，APU引气单向活门是没有问题的。

导致单向活门响的原因，其实是因为APU引气压力抖动，导致单向活门碟片不停在打开和关闭，碟片与活门壳体不停摩擦从而造成响声。

所以我们排除这种故障是，一定不要被表面现象所迷惑。

比如下面这起类似的案例，APU引气单向活门异响+引气压力摆动：

先后更换了隔离活门、APU引气单向活门、防喘活门（SCV），故障依旧。

更换APU PT、DP、P2传感器、IGV作动器后，单向活门异响消失，引气压力指示无摆动。

在平时碰到故障时，一定要先分析原因，其实很多故障原理并不复杂，就看你愿不愿意去多想一下。

比如本次提到的APU引气单向活门，维修人员拿起活门时就能发现，这个异响的声音其实就是活门碟片来回开关撞击的声音。这种简单的纯机械部件，排故时简单对比一下就能发现航材领出的新活门与拆下的旧活门，没有任何区别，明显不是活门本身的问题。

而APU引气部件就那么几个，原理其实不复杂，唯一提醒的是排故时要查看APU BITE里的维护历史而不是故障历史，另外输入监控页面的参数视频也能对排故提供帮助。

2年前的案例，现在才写出来，目的是希望能对大家类似的排故提供借鉴参考。