氧气系统的问题

上善若水 · 发表于 2010-6-11 22:59:47

1. 氧气系统的功用是什么？

2. 氧气减压器如何工作？

3. 如何检查机组氧气系统的气瓶压力？

4. 如何测试机组氧气系统的工作情况？

5. 如何进行旅客氧气面罩跌落试验？

6. 旅客氧气系统的氧气发生器如何工作，产生氧气的原理是什么？

7. 旅客氧气系统的控制和指示如何进行？

上善若水 · 发表于 2010-6-11 23:00:13

求助！

我爱机务 · 发表于 2010-6-11 23:28:41

你看看这个就知道了

jonity · 发表于 2010-6-12 02:39:56

我知道你问的是737CL 飞机看答案！

1，氧气系统的功用是在需要时向机组及旅客提供低压气态氧气。
飞机上有两个独立的氧气系统：机组氧气系统和旅客氧气系统。此外还有手提式氧气瓶作紧急供氧用。
2，氧气瓶的氧气必须经过减压器的减压才能供机组人员使用，减压器将氧气瓶的压力降至60～85PSI的输出压力，在减压器上边有一个安全活门，当减压器中的压力在100PSI左右时，活门打开，以便保护减压器下游的氧气系统附件。
减压后的氧气经付驾驶背后的一个系统关断活门向面罩/调节器供氧。
3，可以在前货仓的接近盖板接近瓶体上的压力表直接读数，也可以直接在P5板直接读数氧气压力表得出。（机组氧气压力的指示，可从P5后顶板上的机组氧气压力表上读出，也可以直接去前货舱看装在氧气瓶上的直读氧气压力表。在驾驶舱看氧气压力表时要将电瓶电门接通才有指示。）
4，调节器有三种人工控制----套绳充气耳，氧气稀释控制，以及一个按压测试旋钮。稀释控制用来选择是否使用100%的纯氧。按压测试旋钮有两个功能：旋转旋钮时提供正常的压力氧气；按压旋钮可以用来测试面罩/调节器，测试时稀释选择需放置在100%纯氧位。
如果氧气瓶关断活门和系统关断活门是打开的，将氧气面罩从储存盒中取出氧气系统便自动开始工作。机组使用“支持性”呼吸时吸入稀释氧气，在发生烟雾时，机组可按下氧气面罩调节器上的100%按钮，并将调节器按钮转至“紧急”位，即可吸入纯氧。
机组氧气压力的指示，可从P5后顶板上的机组氧气压力表上读出，也可以直接去前货舱看装在氧气瓶上的直读氧气压力表。在驾驶舱看氧气压力表时要将电瓶电门接通才有指示。

5 当飞机座舱高度达到14000FT或机组人员打开P5板上的旅客氧气电门，将使门锁制动器动作而引起面罩盒门打开，氧气面罩掉下。此时P5板的“旅客氧气打开”灯（琥珀色）亮。在每个“旅客服务组件”（PSU）中装有三个面罩，这时只要拉下其中任意一个面罩，就将使化学氧气发生器发生反应释放氧气。
6，氧气发生器，控制和指示器组成。在每一个服务装置中包括一个化学氧气发生器，一个氧气面罩盒和若干个面罩以及一个门锁制动器。当飞机座舱高度达到14000FT或机组人员打开P5板上的旅客氧气电门，将使门锁制动器动作而引起面罩盒门打开，氧气面罩掉下。这时只要拉下其中任意一个面罩，就将使化学氧气发生器发生反应释放氧气。氧气发生器的外表有一圈热敏带，当化学制氧器开始工作时，热敏带的颜色将发生变化，因此我们可以通过观察热敏带的颜色判断化学氧气发生器是否已经使用过。氧气发生器上有一个释压活门，当发生器内部压力超过50PSI时，释压活门将释压，旅客使用的氧气是经过过滤的，其压力约10PSI。
7，当飞机座舱高度达到14000FT或机组人员打开P5板上的旅客氧气电门，将使门锁制动器动作而引起面罩盒门打开，氧气面罩掉下。此时P5板的“旅客氧气打开”灯（琥珀色）亮。在每个“旅客服务组件”（PSU）中装有三个面罩，这时只要拉下其中任意一个面罩，就将使化学氧气发生器发生反应释放氧气。

漂流 · 发表于 2010-6-18 00:03:45

只对氧气面罩见的多

ibm058 · 发表于 2012-12-19 15:40:57

好详细啊

不如民工 · 发表于 2013-8-12 10:29:39

飞机座舱高度达到14000FT或机组人员打开P5板上的旅客氧气电门，将使门锁制动器动作而引起面罩盒门打开

liujinglun · 发表于 2013-8-12 10:35:28

楼主有点懒，能看书得到答案的问题就不要上来问了。

zbf7944 · 发表于 2013-8-14 00:04:55

手册很详细了

葉孤城 · 发表于 2013-8-14 15:40:13

可以去查下相应的手册，应该都有的。

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[B777] 氧气系统的问题

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