FCC进入GS模式时，IFSAU为什么要断开直流汇流条连接继电器

B737-800 · 发表于 2023-9-30 00:58:13

还有BPCU为什么和FCC1&FCC2有连接？
屏幕截图 2023-09-30 010707.png

m3laxiaojiwu416 · 发表于 2023-9-30 22:25:07

我记得培训讲的是为了提高可靠性，两部FCC由独立电源供电、即使一个失效，另一个也能正常工作，这样A/P始终是接通的。

B737-800 · 发表于 2023-10-1 12:10:49

m3laxiaojiwu416 发表于 2023-9-30 22:25
我记得培训讲的是为了提高可靠性，两部FCC由独立电源供电、即使一个失效，另一个也能正常工作，这样A/P始终 ...

那为什么BPCU还要接收两部FCC的自动着陆信号呢？

m3laxiaojiwu416 · 发表于 2023-10-5 09:38:55

B737-800 发表于 2023-10-1 12:10
那为什么BPCU还要接收两部FCC的自动着陆信号呢？

应该是后续恢复吧，毕竟断开的条件是下滑道截获。那完成着陆，需要恢复之前的供电构型。

B737-800 · 发表于 2023-11-1 19:29:39

m3laxiaojiwu416 发表于 2023-10-5 09:38
应该是后续恢复吧，毕竟断开的条件是下滑道截获。那完成着陆，需要恢复之前的供电构型。 ...

我觉得，这个接口应该还有还有一个作用：那就是检测R9继电器是否将两个直流汇流条断开，如果不能正常断开，那么两部FCC就不能进入双通道模式

m3laxiaojiwu416 · 发表于 2023-11-2 14:07:58

B737-800 发表于 2023-11-1 19:29
我觉得，这个接口应该还有还有一个作用：那就是检测R9继电器是否将两个直流汇流条断开，如果不能正常断 ...

刚重新查了一下培训文件，R9继电器就是SPCU控制的、就是第一个图标记的部件。

B737-800 · 发表于 2023-11-7 22:43:10

m3laxiaojiwu416 发表于 2023-11-02 14:07
刚重新查了一下培训文件，R9继电器就是SPCU控制的、就是第一个图标记的部件。

R9要想吸合，SPCU IFSAU内部的开关都必须闭合否则R9就会失电断开

B737-800 · 发表于 2023-11-7 22:46:23

m3laxiaojiwu416 发表于 2023-11-02 14:07
刚重新查了一下培训文件，R9继电器就是SPCU控制的、就是第一个图标记的部件。

就是比较好奇R9不能正常断开（触点粘连）两部FCC会有什么影响

m3laxiaojiwu416 · 发表于 2023-11-19 15:02:15

B737-800 发表于 2023-11-7 22:46
就是比较好奇R9不能正常断开（触点粘连）两部FCC会有什么影响

楼主可以找一下机组手册，关于这块的非正常程序。

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