[20标准施工] 防止从高处坠落

翻译一篇空客《安全第一》的文章：

从飞机上坠落会导致人员重伤。

空客飞机上安装了特别的安全设备，如果使用得当，可以防止高处坠落。本文介绍了空客飞机可用的安全设备，并回顾了基础的安全预防措施，这些措施将有助于避免飞机上的任何人从高处坠落受伤。

飞机层面的高处坠落（FFH）危险可分为两大类：

（i）从飞机门坠落和

（ii）从飞机结构坠落。

本文概述了空客飞机可用的各种维修设备以及相关建议。

任何进入飞机的人都面临从舱门坠落的危险。这包括航空公司的人员（飞行员、乘务员、维护人员）以及乘客，以及外部地勤人员，如地服、清洁和配餐人员。飞机门是指机身各个区域登机门、货舱门和地面勤务检修门。

在短停过站期间或维修期间，出于多种原因，飞机舱门可能需要保持在打开状态。在这种情况下，必须使用安全设备并采取某些预防措施。

▎舱门警示带

空客飞机的所有登机门都配有警示带（图 1）。

▲图1：舱门警示带使用。摘自A330客舱乘务员操作手册

舱门警示带，靠弹力卷起并存放在每个客舱门门框中，是仅用于警示目的的设备。它只能在关门之前的有限时间内使用。警示带不能防止跌落。客舱乘务员操作手册 （CCOM）指出：当舱门打开且没有靠接登机梯或廊桥时，应安装警示带，且舱门不应无人看管。

▎舱门安全护栏（门拦网）

当门长时间保持打开且无人看管时，空客公司建议在没有靠接梯子或廊桥的情况下安装舱门安全护栏（图2）。

▲图2：安全护栏示例。摘自A380 AMM

国际航空运输协会（IATA）的《机场操作手册》（AHM）中也提出了同样的建议。安全护栏的设计是为了防止人们从敞开的门口跌落。它是防止从敞开的门上跌落的最有效的保护措施。所有空客飞机的每种类型的门，包括乘客门、应急门和货舱门，都设计有安全护栏。安全护栏未存放在飞机上。它由维修人员安装，可在每种机型的工具和设备手册（TEM）中找到其参考资料。

▎空客公司关于避免从登机门坠落的建议

●打开登机门

Opening a passenger door

要打开登机门，必须遵守飞机维修手册（AMM）或CCOM中列出的程序和相关安全预防措施。检查残余压力警告系统（RPWS）是否闪烁（图3），确认客舱内没有残存气压，以避免由于登机门意外猛的开启而造成潜在的伤害或跌倒。请参阅《安全第一》杂志第3期的文章“客舱残余压力”。

▲图3：A350飞机上的客舱残余压力警告系统示例

●通用建议

General recommendations

当在飞机上接近打开的舱门时，机组人员、客舱机组人员和地面人员应确认有廊桥、登机梯或工作梯并已正确接靠。如果没有，则关闭门（如果门没有必要保持打开），或者安装警示带并看守打开的门，直到登机梯、工作梯或廊桥靠接上。

●撤除廊桥或登机梯时

When removing aerobridge or stairs

当地面人员从飞机登机门上拆除廊桥、登机梯或工作梯时，通知飞机上的所有人，以确保他们知道不要从该门下机。然后，在撤除梯子之前，通过关闭门或安装安全护栏来确保门是安全的。

高空作业是维护人员常见的工作情景，如果不采取适当的预防措施，就有从飞机结构上坠落的风险。坠落可能来自飞机的外部结构（机翼、水平安定面），也可能与飞机的内部结构有关，包括后机身的非增压部分、起落架舱和电子设备舱。空客公司的飞机上有几种安全设备，AMM提供了防止高处坠落必须遵循的具体说明和程序。

▎“禁止踩踏"区域

在空客飞机上，有明显的标记标识出“禁止踩踏”区域。这些标识可以在机翼上的飞机外部结构（图4）和水平安定面上看到。飞机内部有机身舱门的区域也标有“禁止踩踏”区域。禁止踩踏这些区域，因为有坠落、造成伤害或损坏关键区域的风险。每架空客飞机“禁止踩踏”区域的说明都可以在AMM中找到。

▲图4：“禁止踩踏”区域的说明，摘自A330 AMM

▎安全带

根据AMM程序，维修人员在高处作业时应使用安全带。安全带由安全带本身和必须连接到适当连接点的安全绳组成。应定期检查安全带的状况。每个安全带上都会显示有效期。如果超过有效期，则认为安全带是不可用的，不得使用。

●固定点清单

List of attachment points

飞机结构上有几个安全带固定点。它们列在AMM中，可通过标牌识别（图5）。

▲图5：一个固定点的说明，摘自A380 AMM

●机翼防坠系统的使用

Use of wingrip system

在机翼上工作时，AMM建议使用机翼防坠系统，这是一种用单个或多个可移动真空吸盘连接安全绳和安全带的系统（图6）。机翼防坠系统的安装和使用必须由受过专门培训的人员完成。AMM中提供了相关程序和安全建议。

▲图6：在A320机翼上使用机翼防坠安全带

除了本文中描述的空客公司提供的安全装置及其相关程序和建议外，本地的安全政策也适用。每个航空公司、维护和维修机构、机场或国家都制定了自己的安全政策，以避免因高处坠落而造成伤害。除了遵循相关手册中提供的以及本文所述的所有警告、注意事项或建议之外，这些政策还考虑了当地条件、法规和限制。

比如：在国家标准GB/T3608-2008《高处作业分级》中有明确规定:“凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业称为高处作业。

预防人员高处坠落与所有参与飞机日常运营的人相关的事情。机组人员、客舱机组人员和地面人员都受到影响，除了使用正确的设备和遵循空客手册中提供的程序外，还必须遵循当地的安全政策，以确保当飞机停在地面上时，没有人从高处坠落。

原文：

https://safetyfirst.airbus.com/preventing-falls-from-height/