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[B747] 低压灯的这两个阈值该怎么理解啊?

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机务正式工-无执照

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南航中国民航大学

发表于 2010-6-10 22:52:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国新疆乌鲁木齐
问一下各位师傅,这两个值怎么理解?手册上说小于1300低压灯亮,大于1600灯灭,那么1300到1600之间是什么状态?低压电门是怎么工作的?
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联航实名认证

发表于 2010-6-10 23:16:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
压力电门有个弹性变形,
这300PSI的压力是否是克服弹性变形的临界值?

期待高手解答
让学习成为一种生活的习惯
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实名认证在线王

发表于 2010-6-11 08:45:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 1楼(逆风~飞扬) 的帖子

和电门的弹性变形没有关系。

这两个阈值界定了3个区间,(0, 1300),(1300, 1600)和(1600, ∞),对应于指示灯的状态有4种情况——
(0, 1300),指示灯ON 。   换句话说,只要低于1300这个下限阈值,指示灯肯定亮!
(1600, ∞),指示灯OFF。 换句话说,只要高于1600这个上限阈值,指示灯肯定灭!
而(1300, 1600)则有两种情况:
如果压力值是从(0, 1300)进入(1300, 1600),则指示灯仍然为ON!
如果压力值是从(1600, ∞)进入(1300, 1600),则指示灯仍然为OFF!

见图解~
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实名认证在线王

发表于 2010-6-11 08:59:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

图片!!!!

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实名认证在线王

发表于 2010-6-11 09:04:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

从控制原理来解释

达到阈值其实只是使信号变化的触发条件之一
完整的条件还包括之前的信号状态

ON + 1300 → ON
ON + 1600 → OFF
OFF + 1600 → OFF
OFF + 1300 → ON
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联航上海工程技术大学

发表于 2010-6-11 11:36:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你就把它理解成个弹簧片,如果压力小了它就弯。如果压力大了它就直。
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在上海的世界博览会开

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发表于 2010-6-11 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 2楼(arshin) 的帖子

如果是自动卸荷状态呢、灯亮吗?
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联航上海工程技术大学

发表于 2010-6-12 08:19:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 6楼(zhuomu) 的帖子

如果EDP鞋盒状态,灯也亮。
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发表于 2010-6-12 13:36:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
说的很好,高手。
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