起落架收不上的故障总结

机务张SIR · 发表于 2010-6-9 13:56:43

故障现象：

7月20日、7月22日，飞机起飞后，机组报告起落架收不上。
处理过程：
1、7月20日，随机机务进驾驶舱检查2#液压系统压力正常，,重新复位起落架备用放下控制盖板，起落架可正常收放,飞机回海口后按AMM 32-34-16-830-801、对备用起落架放下系统的操纵钢索进行了调整，同时对旁通活门和摇臂系统进行检查,反复收放起落架，工作正常。
2、7月22日，机务人员进驾驶舱后，检查2#液压系统压力正常，多次复位起落架备用放下控制盖板，起落架仍不能收起，飞机返航。飞机落地后，随机机务对飞机液压系统，起落架收放系统，起落架上的临近传感器进行全面检查，未发现不正常情况，要进一步排故，必须将飞机顶起，由于外站无飞机千斤顶，申请调机回西安排故。
3、 7月23日，飞机返回西安后，检查PSEU有飞机前轮不在中立位的故障信息，根据故障信息、厂家服务代表的建议以及飞机维修手册和故障隔离手册，将飞机顶起，重点对前轮回中立临近传感器，PSEU以及飞机前轮回中立机构，进行了详细检查。根据FIM32-73-51-810-812、AMM32-61-06-000-802，AMM 32-61-06-400-802对飞机前轮的回中立临近传感器进行的更换；由于航材无料与3568飞机对串了PSEU，按AMM 32-61-01-000-801，AMM 32-61-01-400-801对PSEU进行了安装测试；对机械定中机构进行了认真的清洁和润滑；对回中立的临近传感器的线路以及插头进行了检查清洁。另外还对飞机的空地传感器，旁通活门进行了检查，均工作正常，检查起落架备用放下操作系统的钢索张力符合要求，在做完上述工作后，按AMM 32-31-00-710-801多次反复收放起落架，系统工作正常。
故障分析：
故障可能产生的原因：
根据飞机维修手册以及飞机厂家的建议，主要有以下几种原因导致起落架收不起
空地临近传感器故障，发出飞机不在空中位信息；
前轮回中立临近传感器故障，发出飞机前轮未在中立位信息；
起落架收起的中央处理器PSEU故障，不能发出收起起落架指令；
4) 备用放下起落架的操纵系统工作不正常或旁通活门故障，抑制起落架的收起液压油路；

排故经验：
排除该型故障首先应查看PSEU,确定故障信息，对于临近传感器和PSEU，如果故障，可以查到故障码，在FIM中有相应的排故建议。在无故障信息的情况下，重点应从机械方面的备用放下起落架的操纵系统工作不正常或旁通活门故障考虑。

huanandju · 发表于 2010-6-10 23:02:19

不错，我现在学32章，楼主所述的备用放起落架是指重力放起落架吗？这跟正常收放起落架有何关系，本人空客电子新人，还望赐教！

小丛 · 发表于 2010-6-12 11:18:39

可以增加 QAR译码数据来进行分析，地面无法模拟的故障往往需要译码分析。

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