扰流板机身段钢索调节问题

ROMINI · 发表于 2023-5-27 10:08:14

请教下大神两个问题，

有两个疑问：

   1.737CL 调单个扰流板控制钢索是否要插其他飞行扰流板控制钢索销？
      我的理解需要。737CL或NG在调轮舱端扰流板钢索时，单独调节一个扰流板WSA和WSB钢索，手册没有明确要求要插其他扰流板板下扇形盘的校装销。但实际调节过程，如不插其他扰流板扇形盘的销调节，会影响其他未调节扰流板的抬起角度。原因是左侧两个扰流板的输入同样来自比例变化器前部的扇形盘，整体四个扰流板的输入都会通过比例比例变化器和混合器相互连动。

   2.为何对侧飞行扰流板钢索波音要求相邻钢索要按下面图绑起来，类似合并。
   我的理解737CL设计的时候年代久远。波音从纯机械推断设计，用最简单的思路推断并叠加，最后汇合到混频器。不知现在NG及MAX的飞行扰流板钢索是否还是一个扰流板对应一对钢索，还是波音已经进行升级，将同侧飞行扰流板钢索合并成一对，毕竟，按737飞行扰流板的设计方向，同侧飞行扰流板的抬起高度在任何情况都是一样高的。

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