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楼主: 浮云聚

[CFM] CFM56  大战 V2500

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见习机务员

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发表于 2011-3-16 22:10:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
维护56的飘过
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见习机务员

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实名认证

发表于 2011-3-17 01:33:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
求和谐
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中国民航大学东航

发表于 2011-3-17 03:12:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
还是CFM56好
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机务正式工-执照C

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发表于 2011-3-17 14:51:39 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
应该和油价有关
hi
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见习机务员

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发表于 2011-3-21 16:54:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我只干过56 确实挺方便额
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试用期机务

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发表于 2011-4-6 15:48:47 | 显示全部楼层 来自: 美国
学到了
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见习机务员

空客缩写词查询

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发表于 2011-4-6 15:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
检查是还是56比较好检查
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试用期机务

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发表于 2011-4-6 16:03:56 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
这是两大系列的同推力段的发动机,在网上看的,CFM56-3以上发动机的自重在4300KG-4800KG,推重比值较高,且本体性能稳定,而V2500的实际最大推力均小于命名推力,更有4级压气机等叶片的设计缺陷,但是研发晚,设计思想新。
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机务正式工-执照C

遇见你是缘,抓住你就

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中国民航飞行学院

发表于 2011-4-14 14:15:20 | 显示全部楼层 来自: 中国四川广元
各有千秋吧
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机务正式工-执照C

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吉祥航空南昌航空大学在线王

发表于 2011-5-8 08:35:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
公司现在用的就是56的,还不错
v
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机务学徒工

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发表于 2011-7-24 22:36:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
都不好!
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机务正式工-无执照

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东航西安航空职业技术学院

发表于 2011-8-28 23:34:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
V2500发动机便宜
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szh

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发表于 2011-9-1 05:16:48 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
维护方便  学习学习
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实名认证南昌航空大学

发表于 2013-6-12 11:57:44 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
可靠性很重要啊,其次是经济性,可维护性
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发表于 2013-6-12 13:39:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
V2500新的时候还可以,用久了问题多多,难维护。再说,费油回收利用多了,滑油质量下降,所以运行久了的V发动机问题还是不少呀。
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见习机务员

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发表于 2013-6-13 00:46:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
主要是经济性决定的
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实名认证中国民航大学东航在线王

发表于 2013-7-7 11:00:53 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
V2500比56便宜将近56的一半
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联航

发表于 2013-7-8 09:59:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
56滑油消耗就跟喝水一样~天天补好多
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实名认证中国民航大学在线王

发表于 2013-7-8 10:50:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
56好操作多了啊。
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见习机务员

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发表于 2013-7-20 14:28:50 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
CFM56维护方便   V2500耗油量少
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禁止发言

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东航

发表于 2013-7-20 23:27:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
56的技术成熟,且维护方便
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见习机务员

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实名认证

发表于 2013-7-21 07:10:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我们公司全是56,以前也没学过民用发动机这类的,在学校时候是军机,觉得56维护起来挺方便的,
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发表于 2014-7-12 11:43:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
对公司2500好,对机务56好
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机务学徒工

自己挡轮党

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中华航空中国民航大学

发表于 2014-7-12 11:49:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
基本讨论的都是滑油燃油消耗,有没有其他方面
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