CFM56 大战 V2500

bluesoul · 发表于 2010-6-17 11:20:04

说V2500成熟我不敢苟同，毕竟5B是经过一步步发展过来的，而且从维护性来说，5b比V2500不知道要好多少

haikou007 · 发表于 2010-6-17 20:18:31

2500超级大

浮云聚 · 发表于 2010-6-17 21:47:23

木棉花公司好想V2500超级多吧

erqindan · 发表于 2010-6-17 22:44:09

那c919装哪个好呢？

karlstyner · 发表于 2010-6-18 16:59:02

省油是省，就不知道几年后，v2500性能还好不好，如果老出cfm56不太出的故障，那维护成本早超过省油成本了

sallenslx · 发表于 2010-6-19 16:32:22

V2500对公司还是很节省成本的~对我们来说，哎……

ipop811212 · 发表于 2010-6-19 21:26:40

2500没搞过

scal320 · 发表于 2010-6-19 22:01:54

得看发动机厂家和飞机运营人之间怎么沟通了

longwei · 发表于 2010-6-20 00:29:28

2500的维护起来也很方便的啊，我们公司用的就是2500.但是据说设计上有些小小的缺陷

foxappletre · 发表于 2010-6-20 01:39:34

油钱>>维护费

diyedai · 发表于 2010-6-21 10:55:28

没维护过V2500 路过学习

yzxoooo · 发表于 2010-6-21 20:25:37

感觉还是56还一点吧，做v2500的时候感觉总是看着空间挺大就是不知道如何能够够的上。

jaya60 · 发表于 2010-6-24 09:44:43

56的市场份额要大很多

yezhiwei · 发表于 2010-6-24 14:01:19

南航现在321也用cfm了，以前用v2500的

4147wuyou01 · 发表于 2010-6-24 14:42:31

授教授教

chailoong · 发表于 2010-6-24 14:51:30

具体不清楚

laoren208 · 发表于 2010-6-24 15:00:50

公司应该主要是考虑成本！

zelcht · 发表于 2010-6-26 13:42:01

2500省油，新技术应用比较多，高空性能要好一点
56得话维护性好一点，加速性能比较好
前几天机型才讲过。。。

licheng2010 · 发表于 2010-6-26 22:30:14

还是56好

山东小伙 · 发表于 2010-6-26 22:54:34

V2500换滑油确实麻烦点

胡杨 · 发表于 2010-6-27 13:59:03

其实两个发动机各有优点，好像一个高空性能好点，一个低空性能好点

有哈 · 发表于 2010-6-28 13:45:51

V2500开包皮和C DUCT挺麻烦

浮云聚 · 发表于 2010-7-14 18:56:40

我们没有选择的余地，公司选装什么发放机，我们就搞什么发动机

chp_2000 · 发表于 2010-7-18 16:39:47

维护和性能有些曲北哟,56易于维护

qjjn2201 · 发表于 2010-7-18 18:16:32

各有所长

jaya60 · 发表于 2010-7-23 09:53:33

CFM的市场占有率比较高

chen19860313 · 发表于 2010-7-23 10:08:39

个人偏爱56

rex213 · 发表于 2010-8-2 18:23:18

好贴大家分享谢谢楼主

风林火山 · 发表于 2010-8-6 19:30:16

v2500滑油消耗很少维护麻烦比如叶片上分的区域就很复杂

ringlic · 发表于 2010-8-7 16:29:00

还是参考南航吧，人家用V2500多久了，虽然56比2500贵，人家也改用56啊，绝对有原因

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