为什么737MAX货舱火警检查单要设置LAND ATL到8000

ryn_82 · 发表于 2023-5-11 11:57:41

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737MAX都已经开始飞了，很多小伙伴又开始学习737MAX的知识了。

本期问题

在737MAX 的货舱火警快速检查单中，增加了将着陆高度设定到8000英尺的步骤：

为什么737MAX货舱火警检查单要设置LAND ATL到8000-2.jpg

而737NG上并没有这一条：

为什么737MAX货舱火警检查单要设置LAND ATL到8000-3.jpg

查了下，这个是新版才增加的，之前是没有的：

为什么737MAX货舱火警检查单要设置LAND ATL到8000-4.jpg

这个是因为规章对货舱灭火剂浓度的要求更新了，737MAX要符合新的要求，而这一要求并不适用于737NG。

737MAX采用的是机舱高度升高，以满足最新的灭火剂浓度规章要求。机舱高度升高，空气就稀薄了，这样相同规格的灭火瓶释放后，灭火剂的相对体积增加从而浓度也会增加。这样就无需安装不同的、更高容量的灭火瓶。

737在大多数情况巡航时座舱高度都不会超过8000英尺：

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将着陆高度调至8000，将使座舱与外界压差在允许范围内保持最小，客舱高度保持最高，在前面提到的能提高灭火剂相对浓度的同时，还将有效减少灭火剂向外扩散，保证灭火剂的浓度。这一点777的手册里有说明：

为什么737MAX货舱火警检查单要设置LAND ATL到8000-6.jpg

但是，当客舱高度升高时，由于压差降低，货舱烟雾可能会流入货舱后壁上的压力均衡活门，进入空调混合舱进而进入到客舱。737MAX有相应的设计来防止这种可能性。

由于737NG没有这种要求，所以并未进行机舱高度增加到8000英尺时的货舱烟雾穿透客舱测试。因此737NG的货舱火警QRH并没有增加将着陆高度调至8000。

另外需要补充说明的是，737NG与737MAX在货舱灭火瓶的设计也不一样。737MAX 两个灭火瓶一个是LRD，一个是HRD，灭火剂量也不一样：

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而737NG上并没有这种设计。

737NG 单瓶构型能保持灭火时间60分钟，双瓶构型195分钟：

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而737MAX双瓶才75分钟：

为什么737MAX货舱火警检查单要设置LAND ATL到8000-11.jpg

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完

jiwuwgang · 发表于 2023-6-24 10:32:29

还得是阮工

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