关于Cabri G2直升机特殊工具国产化设计

bfalhilah · 发表于 2023-4-7 15:45:03

本人自2013年毕业，在美国Civic Helicopter进行罗宾逊R22和R44的维修学习半年，之后在德国Heli-Aviation做G2实操培训，之后3次前往法国Guimbal公司(Cabri G2制造商)培训基础维修-机械航电设备-原厂教员培训，前前后后10年经历，对通航以及G2直升机颇有体会。
其实考虑自测自制特殊工具，主要原因还是国外报价太高了，一方面出厂价格就偏高，然后涉及关税增税运费，权衡之后发现国产化一定是大趋势。
从安全的角度去考虑，特殊工具属于使用类工具，并且航材，不会安装在航空器上进行飞行，有很大的余度，选材方面也是尽量选择高强度的。
当然类似一些门把手/油箱盖/机载平板支架/发动机裙板/座椅/牵引轮胎等等，甚至不涉及传动类型的零部件，也是有一些国产化的设计。
这完全源于一家客户基于G2无人机改装的需求，所以通过这些方式，运营成本可以得到有效的降低。
国内目前还是R22和R44为主流机型，所以也给客户做一下定制化的特殊工具，差不多只有1/3的进口价格。