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[1-19通用] 向各位请教一个关于MEL的基础的问题

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机务学徒工

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发表于 2023-3-31 16:49:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国河北石家庄
图中为MEL的截图，那么红框和蓝框里边的到底哪个才是“M”项和“O”项？

1.png

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机务正式工－执照C

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实名认证中国民航大学首都机场集团
发表于 2023-3-31 17:26:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南
M是啥，O是啥？
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机务正式工－无执照

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发表于 2023-3-31 17:57:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
有疑问的话，前言会告诉你的
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机务学徒工

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东航中国民航大学
发表于 2023-3-31 19:24:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
红框里面是运行限制。蓝框里面（o）是O项，（m）是M项
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机务学徒工

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东航中国民航大学
发表于 2023-3-31 19:34:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
仔细看了一下，红框里面最后一句话，认为引气系统不工作，应该还要按照它说得项目号再办一个保留。
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 楼主| 发表于 2023-3-31 19:57:47 | 显示全部楼层 来自： 中国河北石家庄
活跃的大白牙 发表于 2023-3-31 19:34
仔细看了一下，红框里面最后一句话，认为引气系统不工作，应该还要按照它说得项目号再办一个保留。 ...

受教了，是要再办一个保留，引气系统不工作属于关联项目。
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见习机务员

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发表于 2023-4-1 20:13:21 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
看篮筐里，索引到相应章节，照做就好了
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见习机务员

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发表于 2023-4-3 12:28:19 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏镇江
M maintenance  可以理解成维修人员要做的工作
O operation       可以理解为飞行人妖眼做的操作
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试用期机务

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发表于 2023-4-3 20:53:48 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
其实按照质量说法，MEL里的O项，有些也是牵扯到维修的，所以不是说标了O就完全是机组的
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机务学徒工

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发表于 2023-4-4 16:32:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
现在我们要求放行确认m项，再确认机组会操作o项，有的机组真的是不用脑子开飞机
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试用期机务

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发表于 2023-4-22 22:10:17 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
不同公司不同要求，有的要求涉及MEL条目的都要办保留。本例需要2个保留。有的公司只需要一个。
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机务学徒工

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发表于 2023-7-14 18:02:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北鄂州
Bonjour！ 发表于 2023-04-04 16:32
现在我们要求放行确认m项，再确认机组会操作o项，有的机组真的是不用脑子开飞机

哈哈哈哈哈哈 笨猪  PENG ZHU
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