求导视情维修，状态监测，故障预测，寿命预测资料

spacetime · 发表于 2023-3-13 16:56:13

求助大佬辅导视情维修，状态监测，故障预测，寿命预测，维修策略相关方面的知识。

最近在写这方面的文章，打算写简单点，但是不知道如何下手。看文献感觉好难啊，机务行业藏龙卧虎，所以到此来寻求大家的帮助。希望有写作能力强，或者从事相关方面或者写过这方面的大佬不吝赐教。万分感激。

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qukf2015 · 发表于 2023-4-14 16:04:09

可以去自己公司的MSG-2指导下的MP里看看，应该会看到很多你要的东西

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qukf2015 · 发表于 2023-4-14 16:04:47

比如CL的MP

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赵志华 · 发表于 2023-4-16 21:05:18

民航不是MSG_3，哪个应该是分析结果！

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赵志华 · 发表于 2023-4-16 21:06:14

可以去知网搜左洪福老师，他带的团队在民航做这块挺多的！

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spacetime · 发表于 2023-4-18 23:34:08

赵志华发表于 2023-4-16 21:06
可以去知网搜左洪福老师，他带的团队在民航做这块挺多的！

是的，我看到了，他就在研究发动机视情维修这方面，不过研究的比较深入，大多都要建模，对我来说比较难理解。所以想看看机务兄弟有没有懂的。

spacetime · 发表于 2023-4-18 23:42:12

qukf2015 发表于 2023-4-14 16:04
比如CL的MP

多谢解答，我是自己研究，我们公司也没有MSG资料，而且MSG-3作为维修思想指导，我的理解可能概念比较多，应该没有案例。就是没有说怎么一步步实施视情维修吧？

qukf2015 · 发表于 2023-4-20 10:13:17

spacetime 发表于 2023-04-18 23:42
多谢解答，我是自己研究，我们公司也没有MSG资料，而且MSG-3作为维修思想指导，我的理解可能概念比较多，应该没有案例。就是没有说怎么一步步实施视情维修吧？

视情维修是MSG-2的内容，因为他是部件的特征，而到了MSG-3就变成了润滑/勤务，目视检查，详细目视检查，操作检查，功能检查等等的方式，这样可以拉长检查间隔提高维护经济性的同时利用MSG-3的全面性提高了安全性，当然，因为两种分析逻辑中有一部分的重合，进而在各航司目前的实际操作中依然会保留有HT这种思想，虽然正式的MP不会出现这两个字母，不知道这么说你能明白么

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