24章电源部分常见排故总结

stsg666 · 发表于 2010-6-5 11:27:57

24章电源部分常见排故总结

B-2962	2005-04-19	24-55-00	电源转换不正常	更换R355继电器，测试正常。
B-2962	2005-07-02	24-02-00	APU电路有故障，请检查	（1）过站检查APU电路正常，电压负载122V,4 04HZ,剩磁电压19V，观察飞行。航后串件确认 APU GCU故障，因航材无件，按MEL24-2办理C类保留QD2005070063,无M程序。（2）依据AMM24 -21-81，更换GCU，测试正常，撤保留。
B-2962	2005-08-30	22-11-24	自动驾驶“B”通道有时自动断开	通过CDU进行DFCS测试判断为MCP故障更换MCP测试正常
B-2962	2006-06-17	75-24-01	航后检查发现左发高压涡轮间隙控制活门余油口挂油。	更换高压涡轮间隙控制活门垫片，试车正常。 PN：9515M29P03
B-2962	2006-06-27	75-24-01	航后检查发现右发高压涡轮间隙活门渗油	依据AMM更换活门，试车检查正常，力矩65磅/ 英寸，120磅/英寸。
B-2962	2006-11-23	24-41-00	航后检查发现客舱勤务电无法接通	判断为R6继电器故障,更换R6继电器测试正常
B-2962	2006-11-27	24-41-21	航后因地面勤务电有时接不上	更换汇流条保护面板测试正常
B-2962	2003-12-09	24-00-00	转换电源时出现：DON'T SINK 警告	按波音咨询回复，转换电源出现此故障，属正常现象
B-2962	2004-01-02	34-12-24	航前检查发现右电动高度表故障旗出现.	航前根据MEL放行.航后更换电动高度表,地面测试正常.(PN:2056-01-1 SN/ON:598)
B-2962	2004-02-19	24-20-01	APU发电机有时供不上电。	为隔离故障与B2961互串GCU，测试正常。
B-2962	2004-03-18	24-21-81	左发不供电	过站更换GCU1，测试正常。
B-2962	2004-03-22	24-41-21	航后发现外接电源自动掉电	依据AMM更换BPP并测试正常。
B-2962	2004-05-03	24-21-81	APU自动掉电。	依据AMM与2996互串GCU，并测试正常。
B-2962	2004-07-22	21-24-00	机组反映供气风扇“OFF”灯亮。	航后更换设备冷却正常供气风扇，测试正常。
B-2962	2005-10-29	24-21-81	APU GCU故障	依据AMM24-21-81更换APU GCU
B-2962	2007-04-12	24-01-00	左发汇流条断开灯亮	航后检查发现左发CSD漏油严重，发电机电压频率不稳，因停场时间不足，办理B类保留JN200 7040023
B-2961	2004-12-28	24-11-11	(1)空中“LOW OIL PRESSURE”灯闪亮，进口温度高 130度～150度； (2)左发CSD不工作。	(1)昆明按该机MEL24-1放行，完成维护程序(M );(昆明机务) (2)因航材无料，依据MEL24-1办理B类故障保留 QD2004120150，保留期间执行(M)程序，通知机组执行(O)程序，日期自29日凌晨始;(殷泽中) 2004-12-29:因CSD故障，航后更换左发CSD，试车1号发电机输出电源电压为118V，频率为402 Hz，结果正常，无渗漏，撤保留QD2004120150 。
B-2961	2004-12-30	24-11-21	CSD滑油温度偏高。	航后更换CSD滑油散热器、输油管和油滤，试车检查，CSD进口温度50度，温升9度，结果正常。PN:UA538551-2,SN:OFF:3922，ON:4528N: AS1634A08H0194;PN:332A1024-2;PN:332A1024 -8,PN:332A1024-5;PN:65-90305-20B,PN:65-9 0305-21A,

详情请见附件

reb9829213052 · 发表于 2010-6-5 12:08:38

下来看看

wkp-511 · 发表于 2010-6-6 09:05:51

感谢楼主

安全返回 · 发表于 2010-6-6 09:32:09

谢谢楼主分享经验，收藏了

89255828 · 发表于 2010-6-6 14:33:07

恩``不错``谢谢了```

fhai_wang · 发表于 2010-6-6 17:28:50

高兴能找到这个东西，谢谢

stsg666 · 发表于 2010-6-6 20:54:55

呵呵主要是免费下载

maybecrazy · 发表于 2010-6-8 20:29:37

呵呵,经验总结很是不错

家小村 · 发表于 2010-6-8 21:16:26

收集了实际排过的故障案例，值得借鉴。

gysun1012 · 发表于 2010-6-10 23:51:03

总结的不错

jianghb · 发表于 2010-6-14 13:11:22

楼主辛苦了

zaxabc · 发表于 2010-6-23 02:59:35

写的不错

conne · 发表于 2010-7-16 10:26:26

下载了很有用

f214216709 · 发表于 2010-7-26 15:07:08

经验总结呀谢谢

zl_shi · 发表于 2010-7-26 15:36:06

大师太感谢你了

lamian · 发表于 2010-7-26 18:31:09

谢谢楼主啊
共享精神

setfjack · 发表于 2010-7-28 06:50:43

原电气人员

jianghl · 发表于 2010-8-2 10:39:57

学习学习谢谢楼主 ,经验总结呀谢谢

宇航飞翔 · 发表于 2010-9-1 14:13:12

貌似航空公司内部资料

zz在努力 · 发表于 2010-9-1 14:14:14

很有必要的

leoyuxin · 发表于 2010-9-15 08:29:26

写的很不错哈，虽然不是搞这个机型的，但也是很喜欢看。

ambbl · 发表于 2010-9-23 12:25:09

737CL的?

sky7563 · 发表于 2010-9-23 12:59:55

我需要的就是经验！

kli1_04 · 发表于 2010-9-24 20:58:01

什么机型的呀？

xuxufly · 发表于 2010-9-25 21:26:05

怎么都是航线记录本上的摘录呀。。。

机务一员 · 发表于 2010-9-25 21:54:56

很好很强大

sandylw · 发表于 2010-9-27 11:44:50

机务的救星啊

lehleh · 发表于 2010-10-4 15:59:56

谢谢楼主啊楼主好人，，，

我爱机务 · 发表于 2011-1-26 14:19:28

这个值的收藏<div class=\"tal s3\">

我爱机务于 2011-01-26 14:26 又补充说</div>Re:24章电源部分常见排故总结
让我们可以少走很多弯路

zhoutong406 · 发表于 2011-1-26 15:15:35

辛苦谢谢

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