737NG飞机起飞滑跑过程中出现空速不一致信息排故

stsg666 · 发表于 2010-6-4 16:18:04

事件描述：
部分飞行人员反映，在737NG飞机起飞滑跑过程中，空速到达大约80节左右，还没有拉杆离地
前，CDS显示器显示IAS DISAGREE（指示空速不一致）信息，大约2秒左右后信息消失。后续空中
飞行正常，信息不再显示。

   原因解释说明：
   滑跑中出现空速不一致信息的主要原因，是AOA（迎角风标）没有完全与气流方向平行（气动零
角度）。AOA角度位置是SSEC(静压源误差)修正的一个参数，如果AOA偏离中立位太多，就会造成
SSEC太大，进而使左右空速指示不一致。飞机空速达到一定值，使AOA 能与气流方向平行时，左
右AOA角度差别很小，空速指示恢复一致。

   左右空速差异大于5节，且连续超过5秒，CDS上就会显示IAS DISAGREE信息。

   根据波音图纸S233T913规范说明，空速在95±5节，AOA角度应在气动零角度的0.25度范围内。
在30节空速时，ADIRU开始输出有效的CAS(计算空速)，由于飞机必须达到一定的速度才能使AOA
飞起到气动零角度，所以在空速小于75节前，ADIRU视AOA的角度输入为无效值，不作为CAS计算
的一个参数。这就解释了为什么飞机滑跑到80节左右时，才出现IAS DISAGREE信息，飞机速度再
大一些后，左右AOA抬起到气动零角度，信息消失。飞机在跑道上的颠簸也会造成AOA的偏离，也
是造成指示空速不一致的一个原因。

机组应对措施：
如果在操作正常的状况下，机组碰到上述事件，可对IAS DISAGREE 信息不予理会。

请打我脸 · 发表于 2010-6-4 18:56:55

真的很受益匪浅谢谢

wdrwl1019 · 发表于 2010-6-4 23:03:22

受益匪浅……不错！

zhuxin2001 · 发表于 2010-6-5 13:07:48

楼主能查看这个规范吗，那你在boeing网权限应该很高了

refreash · 发表于 2010-7-31 18:26:31

是正常现象~~~·

zylljj · 发表于 2010-8-1 10:57:50

受益匪浅……不错！

draco · 发表于 2010-8-1 13:03:39

ms有的机组会终止起飞！汗～～

liqease · 发表于 2010-8-1 23:52:19

lz是怎么知道这些的，咨询波音吗

andylwx · 发表于 2010-11-9 13:04:55

受益匪浅谢谢

jwyangjun · 发表于 2010-11-9 16:27:18

很不错的

rockeyzone · 发表于 2010-11-24 15:33:39

很有道理

壮壮0219 · 发表于 2011-2-20 17:43:55

受益匪浅啊～！

qszx199 · 发表于 2011-2-21 11:01:12

非常给力，楼主哪里弄来的？

khe_2006 · 发表于 2011-2-21 15:28:37

同问，这要在哪才能查得到呢？波音线路图是啥？

放电刷 · 发表于 2011-2-21 19:51:44

解释得很到位

qingfeng_0365 · 发表于 2011-5-23 00:27:09

出过技术通告---

flylicense · 发表于 2011-5-23 09:43:43

真的学到了

neakyo · 发表于 2011-7-20 10:21:19

最近公司出现类似问题，特意来学习一下。谢谢分享！

纯洁的AV男 · 发表于 2011-11-6 09:43:39

按原来经验，先和备用比较，确认出正确的指示边（左或右），先更换动压的ADM，一般弄搞定。若飞机使用时间长，就按楼上兄弟所说的。检查积水堵头和管路，看有无漏气的地方存在。

英雄一代 · 发表于 2011-11-6 17:43:17

这下真长见识了，需要这样的好帖子！

英雄一代 · 发表于 2012-5-31 15:36:08

这个问题分析的很有道理，问题处在一般机组的决断数度就是80节左右，所以让机组也很头疼

jyh67896789 · 发表于 2012-5-31 16:32:24

学习一下常识，以后遇到可以用了，谢谢

dy8517871 · 发表于 2012-5-31 16:54:34

谢谢分享学习

fatapple · 发表于 2012-6-1 09:51:52

AOA不一致情况也有可能是故障，如果一个AOA信号线路异常也可能导致AOA不一致进而IAS不一致，这在老龄飞机可能出现，也有先例。

f214216709 · 发表于 2012-6-1 10:13:57

飞机颠簸的时候造成AOA偏差的咯

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