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[33灯光] 案例分享 | 右内侧LED着陆灯阵列无法关闭

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2023-1-16 17:35:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北石家庄
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平时碰到较多的是着陆灯不亮,像这种驾驶舱开关无法关闭的很少见。


1

事件背景

某737-800飞机,航后检查发现右大翼着陆灯LED内侧阵列使用驾驶舱开关无法关闭:

案例分享 | 右内侧LED着陆灯阵列无法关闭-1.jpg

拨出跳开关后灯会灭,恢复跳开关又亮,重新接通交流电源,亮的灯泡变少,但是还有个别灯会亮,参考SSM判断为供电组件故障,更换供电组件后故障依旧

案例分享 | 右内侧LED着陆灯阵列无法关闭-2.jpg

拨出P18-B14跳开关,失效右侧着陆灯和滑行灯,按MEL 33-09-02和MEL 33-08-02C 办理故障保留要求不在夜晚运行

案例分享 | 右内侧LED着陆灯阵列无法关闭-3.jpg

案例分享 | 右内侧LED着陆灯阵列无法关闭-4.jpg

调件更换LED内侧阵列后,测试正常。

2

问题分析

着陆灯的原理参考SSM/WDM 33-42-21:
案例分享 | 右内侧LED着陆灯阵列无法关闭-5.jpg
从线路图原理可以看出着陆灯开关的信号线路,内侧和外侧阵列是共用的,所以首先可以排除驾驶舱开关及其与供电组件间的线路问题,剩下可能故障件就是供电组件与LED阵列。
而且从航线反映的故障现象「重新接通交流电源,内侧LED阵列不灭的灯泡变少」,基本上就可以确定是内侧LED阵列本身的问题了。
看过之前LED窗灯的原理,也不难理解,LED着陆灯和LED窗灯其实是差不多的,开关只是给出信号,灯内部有逻辑控制发光。灯开关给出关闭信号时,并不会切断LED灯的电源,而是LED内部控制灯不发光。

案例分享 | 右内侧LED着陆灯阵列无法关闭-6.jpg


3

维护提示

① 办理故障保留时,尽量选择没有运行限制的保留条目。
本次一个着陆灯阵列不灭,其实可以脱开并包裹固定好不灭阵列的电插头【13】,只失效这个阵列,按MEL 33-08-02A或MEL 33-08-02B和MEL 33-09-02办理保留即可。每侧一个阵列失效是没有不能飞夜航的运行限制的。

案例分享 | 右内侧LED着陆灯阵列无法关闭-7.jpg

② 碰到这种不灭故障时,除了供电组件,也要考虑LED阵列本身的原因。





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试用期机务

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发表于 2024-7-10 11:22:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
大神,两侧LED亮度不一样是什么问题?
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