！！民航今年就业形势之就业大年来啦！！

赵驰 · 发表于 2023-1-16 10:40:26

大家好，我是驰弟

好久好久不见了哈，经过了4个月的新疆生活，驰弟终于是挺过来了（如果大家感兴趣我在新疆都经历了什么，我会出一期专门的帖子），当然这段时间驰弟并不是干待，2023年还是准备大干一场的，也把驰弟最近搜集到的一些信息和大家集中分享一下。

先是大家最关心的就业问题，驰弟首先联系了很多世面上人力资源的朋友，又和几家航司的小伙伴沟通了下招聘计划的问题，大家普遍都觉得这个行业又活过来了，那个传说中的民航大年回来了！先是疫情放开，1月8日起国外航班又取消限制政策，再加上919和MAX相继飞起来了，这一切加起来简直就是民航业的触底反弹，至于能弹多高就要看各大公司的力度了，对于我们自己，需要做的就是做好准备，提升提升再提升。

驰弟说这些真的是经过长时间的调研得出的，因为这和我接下来想要搞的职业教育是息息相关的。相比10年前的就业状态，确实已经很多年没有过那种正常意义上的招聘了，我还记得我毕业那年，基本上面试都是排队进行的（虽然大多数都是白投...），最关键的是入职以后，公司真的会为每一个新员工制定一个相对完整的职业规划，从一线勤务开始干起，运气好的话还会有一个非常体贴的师傅带你，就这样，你学机型、授权、放行、成为了公司主力！或者你被某一个公司领导看中，调你进入科室，从事工程、质量、生产等工作，实现了办公室朝九晚五的生活。不管哪条路线，都是想想都很美好的。但这种状态已经很多年没有遇到过了，憋了这么久，民航业要想发展，这次就是一个绝佳的机会，疫情期间各公司机务人员的流失率巨大，甚至会有一大批人直接放弃民航，转行干其他行业了。现在疫情结束了，我大胆预测，今年将是就业和跳槽的疯狂一年。

其次，针对各位更加关心的能否找到离家近的工作的问题，驰弟也一直致力于往家挪动，在这里给大家一个新的建议，如果您特别想回家的话，可以考虑您所在城市或省份的高校，如果高校里有航空专业，那就好办了，近几年航空培训异军突起，147显然已经成为各大高校的必备机构，而且对于高职类院校，其教员的要求会相对宽松一些，所以各位实在没有思路的情况下，可以考虑培训这条路线。

第三，就是高校毕业生的问题，最近有很多同学加驰弟微信，普遍都表示很迷茫，甚至到现在为止还不知道啥是民航业，在这里也不乏有非航空专业的同学想进军民航业，其实大家迷茫的点主要在于对所从事的行业接触甚少，甚至没有机会去了解。这也不怪大家，现在高校普遍的专业课太过理论话，个人感觉和工作脱节严重，并没有在平时为同学们准确传达职业规划方案，再加上大家可能在听课学习的过程中难免被其他事情分散精力，没办法全身心投入，等到了该就业的时候发现一切来的是这么突然，面试的几个公司都被外界贬低的一无是处，不甘心这么草率的决定，但是所谓的高端航司又不招人，长久积压，演变成了心结，久久无法释怀。

（如果驰弟说到你心里去了，这里记得点个赞哈）

那么问题来了，这种焦虑该如何解决呢？我认为，首先你要了解自己即将从事的这个行业，简单来说，按照今年理想的就业形势，你大概会遇到如下几个选择：大修厂、航司、飞机制造厂；这三种形式的单位没有好坏之分，当然对于大家最理想的肯定还是航司，但首先建议大家还是签署正式合同（派遣的属于下下策），把主要的精力放到航司投递上，如果航司迟迟没有进展，再考虑其他几种形式的单位，这样做选择主要是为了大家后续职业规划考虑，比较平滑。对于待遇方面，建议大家把门槛放低，先进去，后续会有争取薪酬的机会，毕竟在这个行业跳槽还是比较普遍的。

最后，对于其他专业想从事民航业的同学们想说一句，从行业发展的角度上还是希望源源不断的有新鲜血液进入，但是从个人角度，你问任何一个民航人，他们都会劝你别来...原因不是这个行业不好，而是大家已经等的太久，对于一次一次的希望已经麻木，机务薪酬体系调整搞了这么久，始终没有一个让大家满意的答案；机务晋升途径往往需要找人托关系排队；工作性质决定这是一个特别辛苦的工作；等等诸如此类的现实情况，确实没有办法让我们劝你过来，但是我始终相信，一个行业的发展人才培养是必然的，还是那句话，今年的这个形式绝对会是民航业一个历史性的转折点，触地反弹，扶摇直上。相信等这个预言实现的时候，所以民航人都会和你说，欢迎你加入民航业！

感谢大家支持，驰弟V：15202295703，欢迎各种咨询及项目合作。