【单选题01】电子式防滞刹车系统防滞控制的原理是( )
A:控制刹车压力达到预定值
B:控制机轮的减速度
C:控制飞机的减速度
D:控制机轮滑移率等于理想滑移率
【单选题02】目前大多数民航飞机起落架放下的正常动作顺序是( )
A:开上锁—开舱门—放起落架锁—锁下锁
B:开上锁—开舱门—放起落架—锁下锁—关舱门
C:开舱门—开上锁—放起落架—锁下锁—关舱门
D:开舱门—开上锁—放起落架—关舱门—锁下锁
【单选题03】预冷器是由( )冷却的
A:外涵道空气
B:APU引气
C:内涵道空气
D:空调引气
偷
看
挨
打
吧
!
偷
看
挨
打
吧
!
偷
看
挨
打
吧
!
答案解析01
答案:D
根据电子式防滞系统组成原理图,轮速传感器感受机轮滚动速度,送到防滞控制器;
防滞控制器根据轮速、飞机滑行速度计算机轮的滑移率,与理想滑移率比较,发出控制信号到防滞阀;
防滞阀根据防滞控制器的控制信号,连续控制供向刹车装置的油液压力,使机轮的滑移率等于理想滑移率,从而达到最高的刹车效率。
答案解析02
答案:C
起落架收放系统可控制飞机起落架收放的顺序。
在起落架收放时,需要作动的部件除了起落架本身外,还包括舱门。
起落架收放时,舱门与起落架的运动顺序要协调。收起落架时,一般动作顺序为:舱门开锁,舱门作动筒将舱门打开;
起落架下位锁作动筒打开下位锁,起落架在收放作动筒作用下收起,并锁定在收上位;舱门作动筒将舱门关闭并锁定。
放起落架时,顺序相反:先开舱门,然后开上位锁、放起落架并锁定,最后关上舱门。起落架收放顺序因机型差异而略有不同。
答案解析03
答案:A
预冷器可以通过热交换的方式来降低发动机引气温度,预冷器的冷却空气来自发动机风扇气流(也称为外涵道气流),最终的冷却效果取决于风扇冷却空气的流量和环境温度。
风扇空气活门是调节冷却气量的装置,通过它实现热引气温度的调节。
这次准确率呢?应该都很不错
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