关于EEC ON 电门位置指示

ryn_82 · 发表于 2022-11-4 20:26:28

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EEC ON模式选择电门正常都在ON位，所以大家平时可能都并没有注意到它，这ON也是一个“灯”。

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737NG P5-68面板

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事件背景

某737-700飞机，上客期间反映右发发动机控制灯点亮，换机执行航班导致延误。

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后经确认实际右发控制灯并未点亮，完成双发EEC自检也无故障代码，是控制面板上左发EEC ON电门的背景灯不亮，导致在背景灯调亮的情况下，左右EEC ON灯显示差异，机组误以为右发存在故障。

更换面板上左发EEC ON电门背景照明灯泡后，恢复正常。

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问题分析

除了故障以外，EEC ON/ALTN电门正常都会在ON位，所以很多人对此关注的较少。此次主要是由于混淆了EEC ON电门指示和发动机备用模式控制灯，启动换机导致延误。

参考SSM 73-21-12 ELECTRONIC ENGINE CONTROL ALTERNATE MODE：

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手册中将EEC ON和ALTN当成了一个电门，但是可以明显看出白色的ON灯和琥珀色的ALTN灯，电源来源是不一样的。

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▲面板PN：233A3203-1

白色的ON灯电源来自于面板背景照明的5V AC，而琥珀色的ALTN灯电源来主/暗亮的28V/16V DC。

很多人可能也有类似下面的疑问：

B737NG的EEC电门上的ON灯很有意思，SSM里看它是需要供电才能点亮的，而且不是热电瓶汇流条供电，但是整机断电时它依然会亮，它根本不是一个灯，最终的解释只能是这个灯指的是它的背景灯，那这个ON也没有熄灭的时候了，那人工把EEC放到硬备用时ON又应该是熄灭的，可实际看不出它熄灭啊，感觉这设计有点奇怪……

如果我们再仔细研究下就会发现，参考SSM 33-12-12，ON背景灯电源来自于T31→T34：

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