[34导航] 维护提示 | 关于备用磁罗盘保留MEL 34-11

关于备用磁罗盘故障后的保留问题，之前已经写过：

关于备用磁罗盘与ND上EHSI的航向偏差标准

由于机队737NG飞机上安装的是2套惯导（IRU），所以只能参照MEL 34-11B保留，MEL 34-11A和MEL 34-11C是不适用的：

最近发现有错误参考MEL 34-11A进行保留的。

厂家DDG：

系统工程师咨询波音后进一步确认：

34-11A不适用于737NG飞机，因为737NG只有2个独立的惯性参考源用于航向信息。

34-11B适用737NG飞机，只要两个ADIRU惯导组件都是可用的，并且飞机在飞行途中在ATC雷达控制下操作。

34-11C只适用于已经安装了极地导航的737NG飞机，极地导航在737NG飞机上是可选的，用以缓解磁罗盘在极地地区不可靠。

关于极地导航（polar navigation）可以参考aero杂志的文章：

https://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_16/polar_nav_by_model.html

heading reference switch：

737NG MMEL34-11条款来源于FAA PL-10,目前没有计划将34-11A从737NG MMEL中删除，同时，737NG飞机也没有计划加装第三套IRU信号源。

已经建议删除公司737NG MEL 中不适用的34-11A和34-11C项，仅保留适用的34-11B项。