机组氧气瓶更换中一些问题的说明

ryn_82 · 发表于 2022-9-26 20:32:00

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机组氧气瓶更换是航线上常见的工作，但是由于氧气系统的特殊性，也是公司规定的Ⅰ级风险项目。

下面就737NG更换机组氧气瓶，经常问到的问题进行一下总结和整理。

737NG机组氧气瓶

1

要不要整机断电？

更换机组氧气瓶AMM手册里并没有整机断电的要求，但是很多人一直以为有这要求。加上之前的风险提示单中也有要求，所以目前航线上基本上都是整机断电更换机组氧气瓶。

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但手册中要求的其实是飞机接地，并不是整机断电，所以更换机组氧气瓶过程中可以保持飞机通电，不需要整机断电。

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AMM TASK 20-40-11-910-801，飞机静电接地：

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飞机通常通过导电轮胎静电接地的，但是有可能存在导电性不够的情况，手册里是测量飞机主轮舱的接地点与机坪接地点阻值的方法来判断。

咱们通常不会去测这个，选择直接连接接地线。

2

机组氧气瓶件号的互换

当前机队有3种件号的机组氧气瓶：B42365-1（复合材料），801307-00（钢瓶），806835-01（复合材料）

其中B42365-1相比801307-00和806835-01，瓶体要粗一些；此外公司机队旧飞机安装的都是件号B42365-1，都是不带卡箍的（WITHOUTCYLINDERSTRAPS）；而新一些的飞机安装的801307-00或806835-01，使用卡箍和支架固定。公司机队也没有进行SB改装。

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▲出厂件号B42365-1的飞机

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▲出厂件号801307-00或806835-01的飞机使用卡箍固定

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▲采用卡箍和支架固定结构

虽然对于采用卡箍固定的飞机，IPC中写着更换成对应的P/N BACC10FY095SE的卡箍就能安装件号B42365-1，但实际中一般是不会这样互换的。

但对于卡箍固定的飞机，经常会存在801307-00（钢瓶）或806835-01（复合材料瓶）之间的互换。按AMM手册要求，钢瓶会比复合材料瓶重15磅，要求记录飞机重量平衡的变化。

之前咨询过工程部门，这个要求仅仅针对改装，而更换机组氧气瓶属于航线换件工作，不需要记录重量和平衡的变化。

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▲AC-121-68：航空器空重和重心控制

所以，当前公司737NG机队801307-00（钢瓶）与806835-01（复合材料）航线上可以互换，且不需要记录重量和平衡的变化。

3

是否要拆调压器连接的管路和插头？

在更换机组氧气瓶AMM中，需要参考AMM TASK 35-12-11-000/400-801拆装调节器。

在调节器的拆卸程序中，除了需要脱开调节器与氧气瓶之间的连接之外，还需要脱开与调节器相连的氧气管路和电插头。

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而实际中，拆装机组氧气瓶只需要调节器与氧气瓶之间的连接就可以，实际中大家平时也都这么干的，不会去脱开电插头和其他与调压器相连的管路。

从手册看，这么做也是没有问题的。

手册这里写的是：Remove the regulator assembly (TASK 35-12-11-000-801).

而不是：Remove the regulator assembly. Do this task: Regulator/Transducer Assembly Removal, TASK 35-12-11-000-801.

Remove the regulator assembly (TASK 35-12-11-000-801).这样写表明（）里的参考程序是选做的，也就是说可以选择TASK 35-12-11-000-801中我们认为的必要的步骤来执行。

然而，在这里比较特别，因为从实际情况来分析，如果调压器上的供氧管、充氧管（如果有）没有脱开的话，拆装时可能会对接头和管路造成损伤。

所以，在这里完全按照调压器的拆装程序进行调压器的拆装是有必要的。

手册中只给出了调压器与氧气瓶的连接和调压器与供氧管路的连接之间的力矩：

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手册中没有给出调压器与充氧管（如果有）和机组氧气瓶与机外释压排放管的连接力矩。可以通过标准力矩查询得到：

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接头尺寸为05，材料为不锈钢，对应的标准力矩为190 ±10 磅寸。

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平时更换氧气瓶拆卸调压器时，注意脱开与其相连的管路和插头。

如果是卡箍固定，卡箍T型螺杆还需要涂抹润滑脂：

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完

RiO · 发表于 2022-9-27 08:47:00

是的，我们质量部就有查过接地工作有没有借万用电表

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[35氧气] 机组氧气瓶更换中一些问题的说明

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