[52门] 关于驾驶舱门闩位置标牌上的「FOR GROUND USE ONLY」

很多人可能注意到了，737NG飞机驾驶舱门栓位置标牌上，写着「FOR GROUND USE ONLY」，仅供地面使用：

这是意味着只能在地面使用驾驶舱门闩吗？

明显不是的。

737NG驾驶舱门闩主要用于当飞机在地面上没有电源时从内锁住驾驶舱门。正常运行期间，不会在飞行中使用门闩。然而，在飞行过程中，在紧急情况下或自动锁系统不可用时，由机组决定可使用门闩锁住驾驶舱门。

737NG的LOCK FAIL检查单里，机组可以使用门闩将驾驶舱门上锁：

在MEL 52-17中也需要使用门闩锁门和开门：

当飞机以这种方式按MEL放行运行时，“仅供地面使用”标牌可以被遮盖或忽略。在飞行中，没有飞机上要持有钥匙的要求。

门闩的主要目的是为了在飞机断电时，在地面上锁住驾驶舱门，这也正如标牌上写的「FOR GROUND USE ONLY」代表的含义。

在正常情况下飞机是有电的，按设计是使用电磁锁，是不使用门闩的。

补充内容：

在737NG飞机上，驾驶舱门的门闩和释压功能之间是独立的，使用门闩不会抑制释压板释压功能：

1.在向前释压（客舱向驾驶舱）情况下，无论门闩的使用情况如何，驾驶舱门内的释压面板都能正常工作。

2.737NG机型的释压载荷要求较低，因此没有要求从驾驶舱门向客舱释压。在这种情况下，门不会打开，也不需要打开。因此，在快速释压过程中使用门闩是可以接受的。

737NG驾驶舱门本身并不充当释压板。然而，在737MAX和宽体机比如787机型上，因为整个驾驶舱门充当释压板，整个驾驶舱门都会打开，使用门闩将抑制释压通风。