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[34导航] 案例分享 | 空中GPWS故障

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2022-9-10 19:15:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
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其实是很简单的故障,主要介绍一下GPWC BITE

事件背景

某737-800飞机,机组反映空中近地警告不工作灯亮:

地面测试正常,灯不亮:

看机组填写的记录本可以看出,机组写的是两个灯:GND PROX INOP和RUNWAYINOP灯亮。这里一定要注意,不要把当成只是RUNWAY INOP灯亮,认为是正常的。

让维护人员读取EGPWC故障历史航段1有一个故障:

故障代码为SOFTWARE CRC FAILED,但是在FIM 34-46 TASK 801.  GPWS BITE Procedure里并没有给出来。

后续反馈给厂家后,厂家同意将该代码加入 15-FEB-2023版 FIM。


问题分析

听到的故障历史代码:「FAULT HISTORY, FLIGHT ONE, INTERNAL FAULTS, SOFTWARE CRC FAILED」

从听到的历史代码来看,这应该是EGPWC内部故障,软件未通过校验检查。查询当前装机的EGPWC履历,该EGPWC于2022年7月28日装机,上次送修原因也是空中近地警告不工作。判断为EGPWC本体故障,更换EGPWC,后续监控运行正常。

GPWS系统故障,当前机队面板构型有两种类型的指示灯。一种是常见的GPWS INOP灯:

还有一种是GND PROX INOP指示灯:

GND PROX INOP和RUNWAY INOP指示灯

RUNWAY  INOP指示灯亮表示RSAT或RAAS无法正常工作,公司737NG机队RAAS没有激活,所以RUNWAY  INOP仅针对于RSAT。

机队并没有下面这种构型:



维护提示


当遇到GPWS故障时,排故时要先执行GPWC BITE读取当前和历史代码。参考FIM34-46  TASK801完成GPWC BITE测试:

a.Level 2- Current Fault

b.Level 4- History Fault

下面简单介绍一下GPWC 自检测试。

GPWC BITE包括6级测试,每一级测试可以提供不同的信息。通常选择在GPWM (groundproximity warning module,驾驶舱近地警告面板P3-7)上执行测试,但如果在计算机前面板测试,将看不到ND的图像并且需要一个耳机。

1. Level1:GO/NO-GO operational test

2. Level2:Current faults (长或短取消,可取消该级测试到下一级)

3. Level3:System configuration (短取消,下一项;长取消,下一级)

4. Level4:Fault history(短取消,下LEG的FAULT;长取消,下一级)

5. Level5:Alert/warning history(短取消,下LEG的警告;长取消,下一级)

6. Level6:Discrete input test

EGPWS测试说明:

1.Level 1测试:短时按压测试按钮启动Level 1(短时)测试,ND上显示测试图像。该级测试完成时,无“PRESS TO CONTINUE”语音提示,听完直接按压测试按钮启动2级测试,如果超过3秒无按压,全部测试终止。

2.2级到5级测试结束,你会听到“PRESS TO CONTINUE”语音后,按压测试按钮进行下一级。

3. 如果不想测试相应级别或项次,取消方法见上述每级测试括号内容。

4.短取消SHORT CANCEL:短时按压测试按钮不超过2秒。

5.长取消LONG CANCEL:按压测试按钮大于2秒。

6. Long Level 1测试:按压保持测试按钮超过5S启动Level 1长时测试,该测试包括短时Level 1测试和语音报数。






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试用期机务

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发表于 2022-9-10 21:03:32 来自手机 | 显示全部楼层
后半部分像是我写的哇
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